Trump cogita aceitar Boeing de luxo do Catar para ser usado como avião presidencial, diz imprensa americana
- Fabio Sanches
- 11 de mai.
- 3 min de leitura
O presidente Donald Trump cogita aceitar um avião de luxo, o Boeing 747-8, como doação da família real do Catar, segundo a imprensa americana. A ideia é que ele seja usado como o "Air Force One", o avião oficial da Presidência dos EUA.
A informação foi publicada pela rede ABC News na manhã deste domingo (11) e, poucas horas depois, também pelo jornal The New York Times.
O NYT destaca que esse pode ser o presente mais cara já recebido pelo governo americano – um Boeing 747-8 comercial novo custa em torno de US$ 400 milhões. O caso levanta questionamentos éticos, dado o imenso valor e também o fato de que Trump pretende continuar usando o avião depois de deixar a presidência.
Uma fonte familiar à proposta disse à "ABC News" que a aeronave seria transferida para a fundação da biblioteca de Trump depois que ele deixar o cargo. Não seria a primeira vez na história americana. Ao fim do governo de Ronald Reagan, sua fundação recebeu o Air Force One depois que ele deixou de voar, mas a aeronave virou peça de museu.
A doação ao governo de Trump deve ser anunciada na próxima semana, quando o presidente vai visitar o Catar em sua primeira viagem internacional do segundo mandato, segundo a "ABC News".
De acordo com o NYT, a aeronave doada pelo Catar deverá ser modernizada por uma empresa militar chamada L3Harris, no Texas, e o trabalho poderá começar assim que o governo aprovar a forma de aquisição da aeronave.
'Salão Oval voador'
O avião Air Force One usado pela presidência americana atualmente é um modelo 747-200B, também da Boeing. Ele foi adaptado para permitir reabastecimento aéreo e maior alcance para viagens presidenciais.
A fabricante afirma que o avião é chamado de "Salão Oval Voador", com 370 metros quadrados de área interna.
As principais diferenças entre o Air Force One e o Boeing 747 padrão incluem equipamentos de navegação, eletrônicos e comunicações de última geração. Também como diferenças está a configuração interna e mobiliário, carregador de bagagem independente.
Entre as acomodações, estão:
Sala de conferências e jantar;
Quartos para o presidente e a primeira-dama;
Uma área de escritório para funcionários;
Consultório que se transforma em unidade médica quando necessário;
Áreas de trabalho e descanso para a equipe presidencial, representantes da mídia e equipes da Força Aérea;
Duas cozinhas que podem fornecer 100 refeições de uma só vez.
Como é o modelo 747-8
O modelo 747-8 é o maior modelo da série, de acordo com a fabricante Boeing. Para uso comercial, ele pode ser entre 400 e 500 assentos. O projeto foi lançado em 14 de novembro de 2005. O primeiro modelo para uso comercial (sem considerar para o uso exclusivo de transporte de carga) foi em fevereiro de 2012.
A fabricante afirma que o modelo 747-8 Intercontinental tem 66 assentos adicionais que acomodam 410 passageiros na configuração típica de três classes, além de poder transportar um volume de carga 15% maior.
O alcance máximo de um voo é de 14.310 km, podendo realizar voos sem necessidade de escalas entre, por exemplo, Nova York e Hong Kong, Los Angeles e Mumbai ou Londres e Cingapura.
No caso do uso pelo presidente americano, a aeronave deve passar por uma reforma para acomodar necessidades do presidente como escritórios e quartos.
Outras características incluem maior economia de combustível (embora a Boeing não informe o quanto, apenas que é uma "melhoria de dois dígitos) e os motores fazem 30% menos barulho do que em modelos similares.
Características técnicas:
Quantidade de passageiros (uso comercial): entre 400 e 500;
Alcance máximo de voo: 13.310 km;
Motores: quatro General Electric GEnx-2B67;
Capacidade de combustível: 238.610 litros;
Peso máximo de decolagem: 442 toneladas;
Velocidade máxima de cruzeiro: 920 km/h;
Altitude máxima: 13.100 metros;
Envergadura: 68,4 metros;
Altura: 19,4 metros;
Comprimento: 76,3 metros;
Largura no interior da cabine: 6,1 metros.
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