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Kayo Magalhães/Câmara dos Deputados Voo saiu da ilha de Saint Martin, um paraíso fiscal do Caribe, e pousou na noite do dia 20 de abril do ano passado no aeroporto de Catarina, em São Roque (SP), usado para aviação executiva A Polícia Federal abriu um inquérito para apurar suspeitas de descaminho ou contrabando em um voo realizado em uma aeronave particular de um empresário investigado na CPI das Bets do Senado. Esse inquérito, entretanto, foi remetido ao Supremo Tribunal Federal (STF) depois que a PF constatou que quatro parlamentares acompanharam o empresário no voo: o presidente da Câmara, Hugo Motta (Republicanos-PB), o senador Ciro Nogueira (PP-PI) e os deputados Doutor Luizinho (PP-RJ) e Isnaldo Bulhões (MDB-AL). Os parlamentares ainda não se manifestaram. A informação foi divulgada inicialmente pelo jornal Folha de S.Paulo. O Estadão teve acesso ao relatório da PF produzido na investigação. Os parlamentares foram procurados pela reportagem, mas ainda não se manifestaram. O espaço segue aberto. A aeronave pertence ao empresário Fernando Oliveira Lima, que é sócio de uma empresa de apostas online. Ele estava presente no voo com os parlamentares, que ocorreu em abril de 2025, período em que a CPI das Bets estava ativa no Senado, com a participação de Ciro Nogueira. Lima foi procurado pela reportagem, mas não se manifestou. O voo saiu da ilha de Saint Martin, um paraíso fiscal do Caribe, e pousou na noite do dia 20 de abril do ano passado no aeroporto de Catarina, em São Roque (SP), usado para aviação executiva. As suspeitas da PF surgiram a partir de uma investigação sobre a corrupção de um auditor fiscal, Marco Canella, indiciado em um outro inquérito por facilitação de contrabando ou descaminho. O auditor foi procurado, mas também não se posicionou. No caso do voo dos parlamentares, Canella permitiu que um funcionário do empresário desembarcasse no aeroporto e passasse com sete volumes de bagagem por fora do raio-X. O procedimento irregular foi gravado pelas câmeras de segurança. Ainda não foram identificados os donos das bagagens que passaram ilegalmente pelo raio-X. Como o voo era proveniente de um paraíso fiscal e o auditor já tinha sido indiciado por crimes de facilitação ao contrabando e descaminho, a PF suspeita que o conteúdo das bagagens possa ser ilegal. Durante a apuração, porém, foi constatado que parlamentares também estavam a bordo do voo. Eles passaram suas malas pelo procedimento normal de raio-X, mas não é possível saber até o momento se as bagagens que foram transportadas por fora do raio-X tinham itens pertencentes aos parlamentares. Em um relatório parcial, a PF escreveu que a continuidade das investigações pode indicar o envolvimento de algum dos parlamentares nos crimes apurados e, por isso, seria necessário o envio do caso ao STF. “Considerando que, caso as investigações tenham continuidade e indiquem que, além da conduta do Auditor Fiscal MARCO ANTÔNIO CANELLA, haja outras condutas ilícitas, bem como que uma das pessoas mencionadas no “item 9″ supra tenham envolvimento, os autos devem tramitar pela CINQ/CGRC/DICOR/PF, e o Processo junto ao Supremo Tribunal Federal, motivo pelo qual, salvo melhor juízo, entendo ser temerária a continuidade das investigações sem a apreciação de tal situação pelo Poder Judiciário”, diz o despacho. Em suas redes sociais, o empresário registrou fotos da viagem, mas os parlamentares não aparecem. As imagens mostram o interior da aeronave com refeições e um mapa de bordo a destino de Saint Martin, a aeronave chegando a uma praia com mar azul claro e diversos momentos na praia. O inquérito chegou nesta semana ao STF e foi distribuído ao ministro Alexandre de Moraes. Ele enviou o caso para análise da Procuradoria-Geral da República (PGR), que deve opinar se há indícios de crimes para que os fatos sejam investigados perante o Supremo. Fonte: Jovem Pan

© Orlando K Junior/Divulgação MT, RR e PA são os estados que mais desmataram, revela Imazon O primeiro trimestre de 2026 fechou com queda de 17% no desmatamento da Amazônia. Os dados são do Imazon. Entre janeiro e março deste ano, a derrubada da floresta amazônica teve uma redução equivalente a 7.000 campos de futebol. Essa tendência de queda pode ser percebida a partir de agosto do ano passado, início do período do regime de chuvas na Amazônia. De lá para cá, houve uma redução ainda maior na derrubada da floresta: de 36%. Essa foi a menor área destruída desde 2017. Segundo a pesquisadora do Imazon, Manuela Ataíde, o destaque positivo fica por conta dos territórios indígenas. "Um ponto positivo foi o cenário visto nas terras indígenas em março de 2026. Esses territórios, eles seguem sendo os que menos desmatam. Em março de 2026, eles foram responsáveis apenas por 1% de todo o desmatamento na Amazônia Legal." Entre os estados que mais desmataram estão Mato Grosso, Roraima e Pará. Roraima, aliás, foi o único estado a aumentar o desmatamento na comparação com o mesmo período de oito meses. Por lá ficam alguns dos municípios com maior área afetada: Caracaraí e Rorainópolis. Para Manuela Ataíde, do Imazon, a concentração em territórios específicos reforça a necessidade de ações direcionadas de combate ao desmatamento. "A derrubada passou de 419 km² de janeiro a março de 2025 para 348 km² no mesmo período deste ano. Chamamos a atenção, no entanto, para o aumento pontual em março de 17%. Isso reforça a importância dos governos seguirem com as ações de fiscalização e punição dos desmatadores ilegais nos próximos meses, para que consigamos seguir com a tendência de queda." Entre as unidades de conservação, um destaque negativo foi a Área de Proteção Ambiental Triunfo do Xingu. Sozinha, essa área perdeu o equivalente a mais de 3.000 campos de futebol — ou seja, mais de 95% da área desmatada dentro do município São Félix do Xingu, no Pará, que já é o quinto mais desmatado da Amazônia no período. Fonte: Jovem Pan

© MEC/Divulgação Edição deste ano ofertará 274,8 mil vagas, em 7.388 cursos Começam no dia 19 de janeiro as inscrições para o Sisu, o Sistema de Seleção Unificada para entrar na graduação do ensino superior público do país. A edição 2026 ofertará 274,8 mil vagas, em 7.388 cursos, no maior número de instituições participantes da história: 136. A inscrição é gratuita e vai até o dia 23 de janeiro, pela internet, no portal acessounico.mec.gov.br/sisu . A seleção é feita a partir das notas do Enem, o Exame Nacional do Ensino Médio. A novidade é que, a partir desta edição, o programa aceitará não só as notas do último Enem, de 2025, mas também das duas edições anteriores: no caso, 2024 e 2023 . Segundo o Ministério da Educação, o Sisu utilizará a nota da edição que dê a melhor média para o curso escolhido em cada uma das duas opções do candidato. Isso, desde que o participante tenha tirado nota maior do que zero na redação e não tenha feito o exame como treineiro, ou seja, apenas para testar seus conhecimentos. O Sisu 2026 terá somente uma etapa de inscrição para as vagas ofertadas para ano inteiro. O resultado da única chamada regular sai no dia 29 de janeiro. Fonte: Agência Brasil

Faca utilizada para ameaçar a vítima. (Foto: Fala Povo Midiamax) O suspeito, um corumbaense de 24 anos, foi preso em flagrante por um policial militar de folga Uma mulher, de 42 anos, foi vítima de tentativa de estupro na noite de quinta-feira (1º), enquanto corria na Avenida Rita Vieira de Andrade, em Campo Grande. O suspeito, um corumbaense de 24 anos, foi preso em flagrante por um policial militar de folga. A vítima estava correndo na avenida, quando foi abordada pelo homem, que portava uma faca. Inicialmente, ela achou que se tratava de um roubo e até tentou entregar seu aparelho celular. No entanto, o autor afirmou que não queria o celular, mas sim que ela o acompanhasse para uma área de mata próxima. Sob ameaças, o homem tentou levá-la para um terreno baldio. Porém, neste momento, eles foram surpreendidos por um policial militar do Batalhão de Choque que estava de folga. O autor fugiu a pé, jogando a faca fora, mas foi alcançado. Com ele, foram apreendidos um gel lubrificante — produto utilizado para relações sexuais — e, posteriormente, a faca. Ele também utilizava uma motocicleta Honda Fan. Segundo o Batalhão de Choque, o autor confessou que saiu da sua residência, onde havia deixado a esposa gestante e um filho. Assim, o seu objetivo era manter relação sexual com alguma mulher. Ele foi preso em flagrante. Já a vítima, bastante abalada, foi encaminhada para a Deam (Delegacia Especializada de Atendimento à Mulher), onde o caso será investigado. Fonte: Midiamax

Grupo pulou muros, inclusive ignorando circuitos de segurança, e romperam uma porta de vidro para subtrair o cofre Ladrões invadiram uma casa no Residencial Damha III, em Campo Grande, bem na virada do ano e levaram um cofre com joias e outros objetos, além de documentos pessoais. Ao Jornal Midiamax a Polícia Civil confirmou o registro da ocorrência, por parte do proprietário do imóvel, e ressaltou que o caso está sendo investigado. Conforme o registro na Depac (Delegacia de Pronto Atendimento Comunitário) do Cepol (Centro Especializado de Polícia), os bandidos invadiram o local entre a noite de 31 de dezembro de 2025 e a madrugada de 1º de janeiro de 2026. Na ocasião, o grupo pulou muros, inclusive ignorando circuitos de segurança, e romperam uma porta de vidro para subtrair o cofre. O caso foi registrado como furto qualificado pelo rompimento de obstáculo. A pena é de dois a oito anos de reclusão e multa. Fonte: Midiamax

Com a inovação do Selo de Sustentabilidade, Agência Estadual valida gestão de resíduos em Alcinópolis e Maracaju, assegurando acesso a recursos federais e investimentos que beneficiam a população A atuação inovadora da Agência Estadual de Regulação de Serviços Públicos de Mato Grosso do Sul (Agems) em saneamento alcançou um resultado estratégico em 2025: a inclusão oficial na "lista positiva" da Agência Nacional de Águas e Saneamento Básico (ANA) no componente de resíduos sólidos. O reconhecimento confirma que a Agems cumpre rigorosamente as Normas de Referência nacionais sobre a sustentabilidade econômico-financeira do serviço e sobre a regulação obrigatória que atesta a conformidade da prestação. É essa eficiência que permite que os municípios regulados e certificados tenham segurança jurídica e acesso a investimentos da União. O grande motor dessa conquista foi o Selo de Sustentabilidade em Resíduos Sólidos Urbanos, uma ferramenta criada pela Agems para atestar a conformidade e a saúde financeira dos serviços municipais. "A presença da Agems na lista positiva da ANA é a prova de que nossa regulação é moderna e eficaz. Nós certificamos os municípios para que eles tenham a segurança de que estão no caminho certo, protegendo o meio ambiente e garantindo investimentos para a nossa população", afirma o diretor-presidente, Carlos Alberto de Assis. Construção do Protagonismo A trajetória da Agems para liderar essa lista começou com a necessidade de organizar o setor após o Novo Marco Legal do Saneamento. Para não deixar os municípios à mercê de incertezas técnicas, a Agência inovou em regulamentos, projetos e regulação proativa. Criou o Selo de Sustentabilidade em Resíduos Sólidos Urbanos – formalmente instituído pela Portaria 298/2025, depois e passar por consulta pública. O Selo estabeleceu um critério de excelência inédito no Brasil. E em vez de   apenas fiscalizar, a Agência passou a certificar a gestão municipal, garantindo que o envio de dados para a ANA fosse preciso e robusto. Para que um município seja validado pela Agems e figure na lista positiva, ele precisa passar por um rigoroso sistema de avaliação baseado em pilares ESG (Ambiental, Social e Governança): Autoavaliação e Auditoria: A Agems cruza dados de autoavaliação dos gestores com uma auditoria técnica detalhada, de mais de 400 itens). Sustentabilidade Financeira:  É verificado se o município possui taxa ou tarifa de lixo eficiente, que permita realmente executar o serviço com a qualidade e eficiência necessárias, conforme exigido pela NR1 da ANA. Conformidade Normativa: A Agems envia à ANA seus próprios atos normativos, comprovando que a regulação estadual está alinhada às diretrizes nacionais. Municípios Certificados: Alcinópolis e Maracaju Neste ciclo de 2025, a Agência certificou dois municípios que se tornaram os primeiros a colher os frutos da regulação estadual na lista da ANA: Maracaju (Selo Platina):  Validado com o grau de excelência pela AGEMS, cumprindo todos os requisitos de sustentabilidade e eficiência. Alcinópolis (Selo Prata):  Certificado por sua organização técnica e conformidade documental. Graças à certificação estadual, esses municípios são reconhecidos pela ANA como aptos a contratar financiamentos com recursos da União e geridos por órgãos federais, como o BNDES e a Caixa. “A conquista da Agems na lista positiva de 2025 é apenas o começo. Nós já estamos preparando a expansão do Selo de Sustentabilidade”, revela a coordenadora de Regulação Econômica, Lucélia Tashima. “Para o próximo ano, 46 Municípios conveniados farão parte do processo de diagnóstico para novas certificações. A meta é ampliar o número de municípios certificados até a abertura do próximo ciclo ordinário da ANA, prevista para maio de 2026”. Gizele Oliveira e Lucélia Tashima, Comunicação Agems Fotos: Cleidiomar Barbosa/Agems Fonte: Agência de Notícias de Mato Grosso do Sul

SED antecipa distribuição para garantir que estudantes iniciem o Ano Letivo de 2026 totalmente equipados O Governo do Estado de Mato Grosso do Sul, por meio da SED (Secretaria de Estado de Educação), iniciou a entrega antecipada dos kits escolares e dos uniformes que serão utilizados pelos estudantes no Ano Letivo de 2026. A ação ocorre tanto na Capital quanto no interior e foi viabilizada após uma reorganização completa da logística de distribuição, priorizando que todas as unidades escolares recebam os materiais antes do início das aulas. A estratégia da SED para 2026 garante que escolas urbanas, rurais e indígenas recebam os itens com antecedência. Segundo Marcos Macarini, coordenador de Administração e Apoio Operacional da SED e responsável pela logística das entregas, o planejamento foi pensado para assegurar agilidade e capilaridade. “Organizamos as rotas considerando a expansão da Rede e a necessidade de atender cada escola no tempo certo. A antecipação reforça nosso compromisso em fazer com que nenhum estudante inicie as aulas sem o material necessário”, afirma Macarini. O coordenador explica que, em Campo Grande, nove rotas atendem todas as unidades escolares, e no interior outras 15 garantem que os materiais cheguem a todos os municípios. Três das rotas da Capital já concluíram a distribuição, e o envio para as escolas do interior está em andamento desde o início de dezembro. Para 2026, além dos kits escolares, os uniformes também serão entregues ainda nas primeiras semanas de janeiro. Para o secretário de Estado de Educação, Hélio Daher, antecipar entregas é uma estratégia essencial para garantir equidade e fortalecer a aprendizagem. “Organizamos toda a logística para que a entrega dos materiais de 2026 acontecesse ainda em 2025. Assim, cada estudante da Rede inicia o ano letivo em igualdade de condições, com qualidade, dignidade e os materiais necessários para aprender e avançar”, finaliza Hélio. Jackeline Oliveira, Comunicação SED Fotos: Cid Nogueira/SED Fonte: Agência de Notícias de Mato Grosso do Sul

Com doações aos municípios, SES estruturou o transporte sanitário, impulsionou a vigilância e ampliou o acesso aos serviços de saúde em 2025 Com investimento contínuo e planejamento técnico, Mato Grosso do Sul avançou em 2025 na estruturação da saúde pública ao usar a renovação da frota como instrumento estratégico de cuidado e gestão. Por meio da doação de ambulâncias e caminhonetes da SES (Secretaria de Estado de Saúde) aos municípios, o transporte sanitário foi fortalecido, as ações de vigilância em saúde ganharam mais agilidade e a presença do Estado foi ampliada onde o acesso aos serviços é mais desafiador. Ao longo do ano, a SES viabilizou a entrega de dezenas de veículos que impactaram diretamente a rotina dos municípios, das comunidades indígenas e da rede hospitalar. Somente em uma das maiores entregas de 2025, foram destinados 46 novos veículos para 40 municípios e a Capital — sendo 30 caminhonetes voltadas às ações de vigilância em saúde e 16 ambulâncias para renovação do transporte sanitário. O planejamento das aquisições foi feito de forma estratégica, de acordo com as necessidades específicas de cada município. A logística organizada pela SES garantiu que todos recebessem, de forma gradual, tanto ambulâncias quanto caminhonetes, assegurando cobertura integral. “Não estamos apenas repassando veículos, estamos estruturando o SUS (Sistema Único de Saúde) na ponta. Cada ambulância e cada caminhonete representam mais agilidade, mais presença das equipes nos territórios e mais segurança para o paciente. Nosso compromisso em 2025 foi garantir que os municípios não ficassem sem condições adequadas de atendimento por falta de estrutura básica”, destacou o secretário de Estado de Saúde, Maurício Simões Corrêa. Além da frota voltada aos municípios, o ano também foi marcado por um investimento robusto direcionado às comunidades indígenas. Em outra etapa, o Governo do Estado entregou 28 veículos — sendo 21 ambulâncias adaptadas e 7 caminhonetes — que passaram a reforçar a rede de urgência e emergência nos territórios indígenas, beneficiando cerca de 90% da população indígena de Mato Grosso do Sul. Com investimento estadual de R$ 7,5 milhões, a iniciativa fortaleceu a atenção materno-infantil, ampliou o acesso ao atendimento de urgência e contribuiu para a redução da mortalidade infantil. A secretária adjunta da SES, Crhistinne Maymone, destacou que a renovação da frota fez parte de uma política mais ampla de modernização da saúde. “Estamos estruturando o sistema com equipamentos, tecnologia e veículos para garantir uma atuação baseada em dados e em respostas mais rápidas à realidade dos territórios. Isso impacta diretamente a qualidade de vida da população”, afirmou. No enfrentamento às arboviroses, as caminhonetes entregues ao longo do ano tornaram-se peças-chave para a ampliação das ações de vigilância ambiental e controle de vetores. Com elas, equipes municipais passaram a alcançar áreas urbanas e rurais com mais agilidade, intensificando o combate a doenças como dengue, Zika e chikungunya. A percepção nos municípios foi imediata. Prefeitos e secretários municipais relataram a redução de problemas com frota sucateada, maior segurança no transporte de pacientes e mais eficiência nas ações de campo. Em regiões de difícil acesso, como o Pantanal e as áreas rurais mais extensas, as caminhonetes representaram uma virada operacional. Já as ambulâncias passaram a garantir mais confiabilidade nas transferências hospitalares e maior dignidade no atendimento aos pacientes. Outro marco de 2025 foi o fortalecimento da Vigilância em Saúde, que passou a contar com 51 veículos exclusivos para atuação no controle de vetores, com investimento superior a R$ 11,2 milhões nessa frente. No total, as aquisições realizadas ao longo do ano somaram mais de R$ 23 milhões destinados exclusivamente à frota da saúde. Assim, o transporte sanitário e a logística passaram a ser tratados como pilares estratégicos da assistência. Uma frota renovada não significou apenas carros novos, mas mais vidas alcançadas, mais prevenção realizada e um SUS mais presente onde ele é mais necessário. Kamilla Ratier, Comunicação SES Foto de capa: Kamilla Ratier Galeria: Álvaro Rezende/Secom/Arquivo Fonte: Midiamax

Banca de apostas na calçada da Rua Hayel Bon Faker, no Jardim Água Boa (Foto: Gaeco/Reprodução) Investigadores estiveram em Dourados em março deste ano, quando fotografaram o bicho em pleno funcionamento A exemplo da família Name em Campo Grande, o clã Razuk manteve em operação as bancas do jogo do bicho pelas ruas em Dourados mesmo após ter sido alvo da Operação Successione por três vezes. Ao denunciar o patriarca Roberto Razuk, os filhos dele e outros integrantes de organização criminosa dedicada à exploração da loteria ilegal, o Gaeco (Grupo de Atuação Especial e Repressão ao Crime Organizado) classificou como “audácia” a manutenção dos pontos de aposta em funcionamento “em plena luz do dia”. “A organização criminosa liderada por Roberto Razuk e seus filhos continua explorando o jogo do bicho com domínio absoluto em Dourados e região, sem qualquer constrangimento, como se atividade lícita fosse, valendo-se de bancas espalhadas por diversos pontos estratégicos da cidade, onde podem ser anotadas as apostas, o que somente se consegue mediante intensa e sistêmica corrupção policial”, destacam os promotores Gerson Eduardo de Araujo, Tiago Di Giulio Freire, Antenor Ferreira de Rezende Neto e Moisés Casarotto na denúncia. O documento revela que equipe do Gaeco esteve em Dourados em março deste ano, quando fotografou o bicho em pleno funcionamento “à moda antiga”, conversou com apontadores que indicaram Razuk como o “dono do jogo” e fez apostas para confirmar a atividade. “Obviamente, as anotações de jogos se modernizaram, pois agora são feitas por equipamentos eletrônicos, facilitando o registro das chamadas pules”, constataram os promotores, que observam: “Mas uma coisa não mudou: a audácia da organização criminosa comandada pelos Razuk, a qual continua em 2025 a desenvolver suas atividades ilícitas sem o menor embaraço, às ‘portas abertas’, em plena luz do dia, a despeito da operação deflagrada com a prisão de importantes membros e da denúncia já oferecida”. Para os investigadores, o conjunto probatório não deixa dúvidas de que os pontos pertencem a Roberto Razuk e seus filhos: o deputado estadual Roberto Razuk Filho (Neno Razuk), Jorge Razuk Neto e Rafael Godoy Razuk. O próprio depoimento informal dos anotadores do jogo do bicho reforça essa conclusão. Segundo a denúncia, os cambistas são “unânimes em afirmar que o controle e domínio da atividade, naquela região, é da família ‘Razuk’”. Por fim, a denúncia sustenta que o domínio consolidado em Dourados explica a estratégia atual da organização. “Tamanha é a predominância da família Razuk sobre a jogatina da cidade douradense”, diz o texto, que aponta que pai e filhos buscam agora monopolizar também o jogo do bicho em Campo Grande, movimento que está no centro das investigações que compõem a Operação Successione. Apontador rcolhendo apostas na Avenida Joaquim Teixeira Alves, em Dourados (Foto: Gaeco/Reprodução) Em 2020 – Era a manhã de uma quarta-feira e em cinco minutos, foi feita a retirada da primeira de 87 banquinhas usadas há décadas pela organização responsável por explorar o jogo do bicho em Campo Grande. Reflexo da Operação Omertà, também do Gaeco, o fim das estruturas que abrigavam os apontados do bicho nas ruas da Capital escancarou a derrocada da família Name, após a prisão de Jamil (o pai) e Jamil Name Filho, o Jamilzinho, em setembro de 2019. A primeira cabine arrancada ficava na calçada da Avenida Mato Grosso, em frente ao condomínio Eudes Costa. Não havia ninguém no lugar. Foi preciso um guincho para a operação. Em setembro de 2020, na fase "Black Cat" da Omertà, as bancas do jogo do bicho na Capital foram lacradas. Depois, uma lista de 107 endereços foi mandada para a prefeitura informando sobre irregularidades na ocupação de calçadas. No dia 25 de novembro, o município publicou edital exigindo a retirada pelos responsáveis. Fonte: Campo Grande News

Tentativa de estupro ocorreu na manhã desta sexta-feira (2).(Foto: Pietra Dorneles, Jornal Midiamax) Na quinta-feira, uma mulher foi ameaçada e levada para área de mata no bairro Rita Vieira Mulheres que moram na região da Avenida Rita Vieira de Andrade, em Campo Grande, reclamam da falta de segurança. Na noite de quinta-feira (1º), uma mulher de 42 anos foi abordada por um homem com faca e levada para uma área de mata. Ela foi salva por um policial militar do Batalhão de Choque que passava pelo local. A região conta com um fluxo grande de pessoas que realizam atividades físicas. A tentativa de estupro despertou um alerta, mas não provocou estranheza. Segundo relatos, a falta de segurança é um problema conhecido entre os frequentadores da área. “Eu sempre venho caminhar por volta das 17 horas, mas não confio em andar aqui sozinha, venho com uma amiga. Não dá pra confiar. Aqui deveria ser um bairro bom, tranquilo, mas não é”, afirma a gerente de posto de combustível Regiane Aparecida de Morares, de 32 anos. Cida Flores, de 43 anos, auxiliar de lavanderia que mora na região, destaca a falta de iluminação pública na área. “À noite aqui é bem escuro. Precisa de mais segurança, porque é bem perigoso. Falta iluminação. Não teria coragem de caminhar por aqui sozinha. Nessa região toda falta segurança”, reforça. À reportagem do Midiamax, a Prefeitura informou que “a manutenção é realizada com base em planejamento técnico e nenhuma solicitação deixará de ser atendida”. Conforme a administração municipal, “uma força-tarefa está sendo organizada para, em breve, acelerar os atendimentos e zerar as demandas”, garante. Tentativa de estupro A mulher praticava atividade física quando foi abordada pelo suspeito, de 43 anos, que estava armado com uma faca. O homem a ameaçou e a obrigou a seguir com ele por uma área de mata. Um policial militar do Batalhão de Choque passava de carro com a família e estranhou ao ver os dois entrando na mata. Ele parou e abordou o suspeito, que fugiu. Pouco depois, o homem foi preso. O suspeito utilizava uma motocicleta Honda Fan. Com ele, os policiais apreenderam um gel lubrificante. A faca, utilizada para ameaçar a vítima, também foi apreendida. Segundo o Batalhão de Choque, o autor confessou que saiu de sua residência, onde havia deixado a esposa gestante e um filho. Ele ainda admitiu que o objetivo era manter relação sexual com alguma mulher. Ele foi preso em flagrante. Já a vítima, bastante abalada, foi encaminhada para a Deam (Delegacia Especializada de Atendimento à Mulher), onde o caso será investigado. Fonte: Midiamax

Ponte já com 78% concluída em dezembro passado (Foto: Divulgação) Itamaraty admite atraso nas obras do trecho brasileiro e aponta risco de inauguração com ponte inconclusa O ministro de carreira diplomática do Ministério de Relações Exteriores, João Carlos Parkinson – coordenador nacional dos Corredores Rodoviário e Ferroviário Bioceânicos – admite que há atraso no cronograma das obras de acesso à ponte da Rota Bioceânica sobre o Rio Paraguai, em Porto Murtinho, que conecta o Oceano Atlântico ao Oceano Pacífico a partir de Mato Grosso do Sul. Essas obras são financiadas com recursos do PAC (Programa de Aceleração do Crescimento). Faltam aproximadamente R$ 200 milhões para a conclusão das obras nacionais que, embora previstos, precisam estar garantidos no orçamento federal de 2026. Até agora foram concluídos cerca de 30% das obras de acesso à ponte – que são pontos de entrada e saída e rodovias que compõem o novo corredor logístico de 2,3 mil quilômetros de extensão. A promessa é garantir uma conexão logística mais eficiente do Centro-Oeste brasileiro com o Paraguai e a Argentina, indo até os portos de Iquique e Antofagasta, no Chile, porta de entrada para o mercado asiático pelo Oceano Pacífico. Em entrevista ao Campo Grande News, o ministro, responsável pela proposta de um modelo de governança para o Corredor Bioceânico, que está em análise pelas chancelarias que integram o corredor, fez um balanço sobre o andamento das obras sob a responsabilidade brasileira e traçou expectativas para 2026. O Brasil assumiu em novembro a presidência da governança da Rota (com vigência anual) e corre para entregar acordos assumidos com os demais países. Parkinson diz que empresas estrangeiras já procuram o Estado para investir e municípios demonstram interesse em abrir portos secos num movimento antecipado sobre os efeitos positivos da rota que, ressalta, vai integrar e internacionalizar a economia de Mato Grosso do Sul. Outro ponto crítico das obras é a área de controle integrado – que é a aduana entre Brasil e Paraguai — que nem se quer foi iniciada. Por outro lado, a construção da ponte que liga Porto Murtinho (MS) e a Carmelo Peralta (Paraguai) – a principal obra da Rota Bioceânica – está bem avançada, com 82% concluída. O financiamento é conduzido pela administração paraguaia da Itaipu Binacional. Ministro de carreira diplomática do Itamaraty, João Carlos Parkinson de Castro (Foto: Osmar Veiga) A seguir, os principais pontos da entrevista com o ministro de carreira diplomática do Itamaraty: As iniciativas começaram em 2015, após uma audiência no Senado que teve como objetivo discutir melhoria para logística do Centro-Oeste. Na ocasião, o Itamaraty apresentou propostas de rotas de integração, entre as quais a do corredor rodoviário bioceânico, hoje também conhecido como Corredor de Capricórnio. Isso porque cerca de 70% do comércio exterior brasileiro com países sul-americanos passam por três pontos de fronteira: São Borja e Uruguaiana (RS), ligando Brasil à Argentina, e Foz do Iguaçu (PR), ligando Brasil ao Paraguai. Mas as regiões Norte, Nordeste e do Centro-Oeste não são beneficiados por esse trajeto. A abertura do corredor bioceânico deve trazer melhoria logística significativa e garantir mais competividade aos produtos em razão de redução do tempo de deslocamento das cargas e do custo do frete. Qual a previsão para conclusão das obras de acesso à ponte com recursos do PAC? A previsão de entrega dos acessos é para 2026. Vamos tentar coincidir a conclusão dessas obras com o término das obras da ponte, que está em estágio bastante avançado, com 82% concluída. Já os acessos seguem em ritmo mais lento. Isso preocupa porque o ideal é inaugurar a ponte juntamente com os acessos. Quais os motivos do atraso? Isso depende principalmente da injeção de recursos e das condições climáticas, porque chove muito em Porto Murtinho, dificultando os serviços de terraplenagem. Há também a necessidade de mais recursos para concluir as obras e assegurar a inauguração de todo o empreendimento: a ponte e os acessos. Os investimentos para a ponte estão garantidos ( pelo Paraguai), mas faltam aproximadamente R$ 200 milhões que precisam estar carimbados na execução orçamentária do próximo ano para as obras de acesso. Está mantida a previsão de inauguração dessas obras em 2026? Existem duas possibilidades: em junho ou novembro. Se a inauguração ocorrer junho existe o risco de que os acessos não estejam totalmente concluídos, e muito menos a área de controle integrado (aduana) – espaço físico e operacional onde Brasil e Paraguai realizarão em conjunto os controles de fronteira, como fiscalização de cargas, imigração e vigilância sanitária. Caso a inauguração seja em novembro, crescem as chances de que estejam concluídas tanto as obras de acesso como a área de controle integrado. O que falta para concluir as obras de acesso? A informação é de que cerca de 30% das obras foram realizadas. É necessário avançar ainda em obras físicas, como a construção de pequenas pontes (entre sete e oito) que exigem serviços adicionais de terraplenagem e preparo do solo. Além disso, a área de controle integrado nem foi iniciada – outro ponto de atenção. De um lado, temos a ponte bastante avançada; de outro, atrasos nos acessos, tanto do lado brasileiro como do paraguaio. Qual previsão para o início da construção da aduana? A expectativa é que comece o quanto antes. O cronograma, porém, depende do aval do governo do Paraguai, da garantia de recursos e da conclusão dos entendimentos técnicos entre as equipes dos dois países. Isso envolve a definição da área, a elaboração do projeto e as especificações dos equipamentos, entre outros pontos. Estamos em diálogo com o DNIT e com o governo paraguaio. Quais os desafios do Brasil à frente da governança da Rota Bioceânica? Nosso objetivo é entregar a obra completa, com todos os acessos em conjunto com a área de controle integrado. A presidência estava com a Argentina. O Brasil permanecerá na gestão até novembro de 2026, quando será passada para o Chile – seguindo a ordem alfabética desde 2015. Quais produtos brasileiros serão beneficiados? Todo produto que possa ser transportado em contêiner é forte candidato. Em especial, os produtos já exportados para o Chile, um grande comprador de carnes do Brasil – bovina, aves e suína. Hoje essas exportações são realizadas por caminhão pelo Sul do País. Com o corredor rodoviário bioceânico, elas ganham competitividade, porque poderão chegar ao mercado chileno com menor custo de transporte e em menos tempo. Outros candidatos são fertilizantes (importação), milho do Paraguai e produtos eletrônicos provenientes de Iquique, no Chile, com origem na Ásia. Qual o potencial de desenvolvimento de Mato Grosso do Sul com a plena atividade da Rota? O corredor permitirá forte desenvolvimento do setor de serviços, área fundamental para atividade exportadora. Entre os quais, os financeiros para contratos, despachantes, portos secos, armazéns e empresas de transporte para o deslocamento das cargas. O corredor não deve ser visto somente como uma plataforma de desenvolvimento do setor produtivo. O impacto no setor de serviços tende a ser ainda maior, com o surgimento de pequenas e médias empresas. Além disso, o Estado deve exportar tilápia para a Ásia e se tornar um relevante exportador do procuto, gerando impactos significativos na economia local. Outro efeito importante é a internacionalização do Estado, que ficará mais integrado ao cenário internacional. Isso já vem ocorrendo seja pela movimentação de empresários, pela maior ocupação hoteleira e a presença de empresas internacionais. O Chile, por exemplo, abriu um escritório comercial em Campo Grande. Sempre que visito Mato Grosso do Sul, prefeitos me perguntam o que é possível fazer para implementar em seus municípios um porto seco – que é uma área de desembaraço aduaneiro secundária, onde as mercadorias podem ser liberadas fora da fronteira, facilitando o trânsito. Tenho apoiado ainda empresas interessadas na construção de condomínios logísticos no Estado; ajudei o Sindicato Nacional dos Despachantes a realizar concursos. Em novembro, houve um concurso nacional para despachantes. Há avanços na abertura de bancos, na oferta hoteleira, na melhoria da saúde e da segurança. Há o monitoramento de cargas em tempo real, com integração digital e processos de digitalização. Tudo isso já está acontecendo. O fluxo de cargas será imediato a partir da inauguração da rota? Inicialmente, o impacto será mais forte no setor de turismo por uma simples razão: a distância entre Porto Murtinho e Salta, no norte da Argentina, é a mesma de Porto Murtinho a São Paulo, facilitando o transporte de carro de passeio. Portanto, o fluxo de cargas não será imediato. A tendência é de que o turismo se intensifique primeiro, dinamizando o comércio. As pessoas perceberão que é possível atravessar países de carro com essa infraestrutura. Uma coisa leva à outra. O capital privado tem interesse em investir no Estado? Praticamente todos os dias surgem novidades. Recentemente, uma empresa argentina abriu um terminal fluvial em Porto Murtinho. Há investimentos no setor de celulose, interesse na comercialização de milho e trigo e na área de fertilizantes. A tendência é de aumento contínuo do interesse do capital privado na região. O próprio governador Eduardo Riedel realizou viagens internacionais, entre as quais, para Singapura, Índia e Japão onde houve grande interesse pelo corredor. Outro exemplo é o investimento da empresa chilena Sonda na área de fibra óptica, devendo facilitar o monitoramento de cargas em tempo real ligado ao corredor bioceânico. Existe muitos projetos em curso, como investimentos em concessões rodoviárias e iniciativas privadas. Apenas nos acessos rodoviários, o investimento gira em torno de R$ 453 milhões. Em Porto Murtinho, somente em terminais fluviais, os investimentos se aproximam de R$ 1 bilhão. A construção da ponte representa cerca de US$ 110 milhões, o equivalente a aproximadamente R$ 610 milhões na cotação atual do dólar. Além disso, a Rota também impulsionará o transporte ferroviário. Está em andamento a licitação da ferrovia Malha Oeste, que se insere nesse contexto. Qual o potencial da rota para transformar Mato Grosso do Sul em novo polo de desenvolvimento semelhante a São Paulo? A economia do Estado já colhe os frutos do corredor bioceânico. O PIB deve crescer 4,4% este ano, o dobro da média nacional. Em 2023, cresceu 13%, algo sem precedentes. Trata-se de um Estado em clara expansão. Contudo, não é saudável para economia brasileira depender excessivamente de São Paulo. O ideal é que surjam vários polos de crescimento – não somente em Mato Grosso do Sul, mas também no Norte e no Nordeste Fonte: Campo Grande News

Construção do acesso à ponte internacional da Rota Bioceânica (Foto: Divulgação) O DNIT (Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes) manteve, ao longo do 2025, uma agenda de obras em Mato Grosso do Sul, com destaque para intervenções diretamente ligadas à Rota Bioceânica. As ações envolveram tanto a continuidade quanto o início de projetos estratégicos de construção, restauração, manutenção e conservação de rodovias federais, com investimentos aproximados de R$ 500 milhões. Um dos principais focos está na BR-267, onde o DNIT deu início à construção do acesso à ponte internacional da Rota Bioceânica, empreendimento integrante do Novo PAC. A obra prevê a implantação de 13,1 quilômetros de rodovia, garantindo ligação mais segura entre Porto Murtinho e Carmelo Peralta, no Paraguai. O investimento total é de R$ 496 milhões. Atualmente, a obra apresenta avanços significativos. Já foram executados 895.109 mil metros cúbicos de terraplenagem compactada, o que representa 40,17% de evolução. As Obras de Arte Corrente e as passagens de fauna foram concluídas, assim como a instalação de cercas e alambrados que delimitam a faixa de domínio. Ao todo, 8,14 quilômetros de terraplenagem já estão finalizados. Neste momento, os trabalhos estão concentrados na concretagem de vigas no pátio da construtora. Até agora, foram medidos R$ 168 milhões em serviços executados. Restauração de 101,1 quilômetros da BR-267, no trecho entre Porto Murtinho e Alto Caracol (Foto: Divulgação) Ainda na BR-267, o DNIT executa a restauração de 101,1 quilômetros da rodovia, no trecho entre Porto Murtinho e Alto Caracol, também voltada a atender as demandas da Rota Bioceânica. O investimento previsto é de R$ 254 milhões. Desse total, 63 quilômetros já foram entregues totalmente restaurados. Em 2025, foram concluídos 23 quilômetros, com implantação de acostamentos em ambos os lados da pista, além da construção de 11,06 quilômetros de terceiras faixas novas. A rodovia também recebeu serviços de manutenção preventiva na Ponte Hélio Serejo, estrutura com 2.550 metros de extensão localizada sobre o Rio Paraná, na divisa entre Mato Grosso do Sul e São Paulo. As intervenções incluíram substituição dos aparelhos de apoio, remoção de resíduos, limpeza da estrutura e recuperação de pontos danificados. Na BR-262, o DNIT iniciou, em 2025, a execução de um contrato voltado à mitigação de atropelamentos de fauna. O projeto prevê a implantação de 170 quilômetros de cercas condutoras de fauna, sete passagens superiores, dez passagens subterrâneas, além de sinalização vertical e redutores de velocidade. Com valor provisionado superior a R$ 30 milhões, a rodovia recebe atualmente o maior investimento público do país nessa área e tem potencial para se tornar referência nacional em mitigação de impactos à fauna silvestre. Cercas condutoras de preservação da fauna na BR-262 (Foto: Divulgação) Outro empreendimento de destaque é a implantação do lote 4 da BR-419. O DNIT já concluiu 53,2 quilômetros em tratamento superficial duplo, que receberão, em 2026, o CBUQ (Concreto Betuminoso Usinado a Quente) como camada final. Também foram concluídas duas pontes, e os trabalhos seguem na finalização do contorno de Aquidauna/Anastácio, incluindo a ponte sobre o Rio Aquidauana e os serviços restantes de pavimentação. A previsão é que os serviços sejam concluídos em julho de 2026. Até o momento, mais de R$ 158 milhões já foram investidos nessa obra, também integrante do Novo PAC. Em relação aos projetos dos lotes 2 e 3 da BR-419, ambos já foram contratados, com Ordem de Início emitida em 1º de julho deste ano. A previsão é que os projetos sejam concluídos até julho de 2026. Após essa etapa, o DNIT deverá licitar as obras correspondentes a um trecho de 125 quilômetros. O lote 1 da rodovia já está concluído. A implantação completa da BR-419 é considerada estratégica para o desenvolvimento regional e nacional, principalmente por sua integração direta ao Corredor Bioceânico. A rodovia consolida um eixo logístico fundamental ao conectar Mato Grosso do Sul às rotas internacionais de exportação que ligam o Brasil aos portos do norte do Chile, passando por Paraguai e Argentina. Com isso, há redução de distâncias, custos de transporte e tempo de escoamento da produção. Além do impacto logístico, a BR-419 contribui para o aumento da competitividade do agronegócio, da indústria e do comércio exterior. A rodovia fortalece a integração econômica sul-americana e impulsiona o desenvolvimento socioeconômico regional, ao melhorar a fluidez do transporte, atrair investimentos, gerar empregos e ampliar o acesso a serviços públicos e privados. Do ponto de vista estratégico, sua conclusão amplia a inserção do Brasil no comércio internacional, diversifica rotas de exportação e reduz a dependência dos portos do Atlântico, alinhando-se às políticas de integração regional e de infraestrutura logística de longo prazo. Fonte: Campo Grande News

AME112. CARACAS (VENEZUELA), 20/10/2025.- Fotografia cedida pelo Palacio de Miraflores que mostra o presidente da Venezuela, Nicolás Maduro, falando durante um evento governamental nesta segunda-feira, em Caracas (Venezuela). Maduro anunciou que no dia 23 de novembro o país realizará uma quarta consulta popular, na qual cidadãos de 5.336 comunidades cadastradas escolherão projetos que serão financiados pelo Estado. EFE/ Palácio De Miraflores / EDITORIAL SOMENTE/ SEM VENDAS/ DISPONÍVEL SOMENTE PARA ILUSTRAR AS NOTÍCIAS ACOMPANHANTES (Crédito OBRIGATÓRIO) - EFE/ Palácio De Miraflores O presidente da Venezuela, Nicolás Maduro, disse em uma entrevista transmitida nesta quinta-feira que teve “apenas uma conversa” com seu homólogo americano, Donald Trump, em uma tentativa de esclarecer “especulações” após uma declaração feita pelo republicano na segunda-feira sobre um telefonema “muito recente”. “Estive vendo especulações sobre uma segunda conversa. Nós tivemos (…) apenas uma conversa. Ele me ligou na sexta-feira, 21 de novembro, da Casa Branca. E eu estava no Palácio Miraflores”, disse Maduro em entrevista ao intelectual franco-espanhol Ignacio Ramonet, transmitida pela emissora estatal “VTV”. O mandatário venezuelano, que denuncia “ameaças” por parte dos Estados Unidos no contexto da mobilização militar que Washington mantém no Caribe, reiterou que a conversa foi “muito respeitosa” e que durou “10 minutos”. “A primeira coisa que ele me disse foi: ‘Mr. President Maduro’. E eu lhe disse: ‘Mr. President, Donald Trump'”, contou Maduro, que dirigia seu carro enquanto Ramonet fazia a entrevista regular de cada 1º de janeiro. Maduro também disse que a conversa com Trump foi “agradável”, mas que as “evoluções” posteriores “não foram agradáveis”. Na última segunda, Trump afirmou que falou “muito recentemente” com Maduro, mas que a conversa não foi frutífera para reduzir a pressão de Washington contra a Venezuela, no contexto de uma campanha para combater o narcotráfico, do qual culpa o país sul-americano. “Falei com ele. Muito recentemente. Mas não saiu muita coisa disso”, disse Trump à imprensa ao ser perguntado se havia falado recentemente por telefone com o mandatário venezuelano. Os Estados Unidos mantêm desde agosto do ano passado uma mobilização militar no Mar do Caribe, perto de águas venezuelanas, para supostamente combater o narcotráfico, mas o governo da Venezuela denuncia que se trata de um pretexto para buscar uma mudança de regime. As tensões entre Caracas e Washington escalaram após o anúncio de Trump de bloquear todos os petroleiros sancionados que entrem e saiam da Venezuela, e a apreensão de dois navios que transportavam petróleo venezuelano nas últimas semanas. O presidente americano anunciou ainda, na última sexta, um ataque contra uma “grande instalação” em um cais, mas não precisou se ocorreu dentro do território venezuelano. Segundo informou o jornal “The New York Times” na segunda-feira, a Agência Central de Inteligência (CIA) dos Estados Unidos realizou na semana passada um ataque com drones contra uma instalação portuária na Venezuela. No entanto, o governo venezuelano ainda não se pronunciou. *EFE Fonte: Jovem Pan

A movimentação aconteceu na véspera do jogo com o Monaco - OLIVIER CHASSIGNOLE / AFP Centroavante foi a campo nesta sexta-feira e participou da atividade com os seus novos companheiros Emprestado pelo Real Madrid para atuar no futebol francês, o centroavante Endrick foi a campo nesta sexta-feira (2) e participou da atividade com os seus novos companheiros do Lyon. A movimentação aconteceu na véspera do jogo com o Monaco, em partida válida pela 17ª rodada da Ligue 1 (campeonato nacional). Questionado se o reforço poderia estrear já neste sábado, o treinador Paulo Fonseca foi direto ao ponto: “Ele não está pronto para jogar os 90 minutos”. O treinador confirmou que o atacante de 19 anos não estará disponível para o compromisso. Este foi o segundo treino do atleta , de acordo com o jornal francês L’Équipe. Usando um agasalho, luvas e cachecol, o atleta revelado pelo Palmeiras fez exercícios físicos e vem sendo observado pelo novo técnico e a sua comissão. “Começou a treinar esta semana e acho que a adaptação está indo muito bem. É o tipo de jogador de que precisamos: é diferente. Todo o grupo o recebeu muito bem. Conversamos e sei que está muito feliz, assim como nós. Temos um atacante de muita qualidade”, afirmou Paulo Fonseca. Na conversa com os jornalistas, o treinador atualizou as informações sobre a condição atlética de seu novo comandado. “Está em boa forma, treinou em Madri, mas ainda não está pronto para jogar uma partida inteira. Ele fez bons treinos e está muito motivado”, comentou. Após a atividade, Endrick foi atender os cerca de vinte torcedores que foram assistir ao treinamento. Paciente, distribuiu autógrafos e posou para fotos. A previsão de estreia do jovem atacante em seu novo clube é 11 de janeiro, diante do Lille, pela Copa da França. *Com informações do Estadão Conteúdo Fonte: Jovem Pan

Os 128 times estão divididos em 32 grupos de quatro, espalhados por diferentes cidades do Estado de São Paulo - Maricy de Andrade Queiroz/Estadão Conteúdo A final será disputada no Pacaembu, embora o complexo que abriga o estádio ainda siga em obras para erguer um prédio multiúso com hotel de luxo e restaurantes A 56ª edição da Copa São Paulo de Futebol Júnior, a famosa Copinha , começa nesta sexta-feira (2), com a mesma expectativa de todos os anos: lançar ao cenário nacional jovens talentosos. O torneio termina, como é praxe, em 25 de janeiro, aniversário de São Paulo. A final será disputada no Pacaembu, embora o complexo que abriga o estádio ainda siga em obras para erguer um prédio multiúso com hotel de luxo e restaurantes. O torneio apresenta a mesma fórmula de disputa dos anos anteriores. Os 128 times estão divididos em 32 grupos de quatro, espalhados por diferentes cidades do Estado de São Paulo. Classificam-se à segunda fase os dois melhores de cada chave. Daí para frente, jogos únicos, no estilo mata-mata. Em caso de empate, o confronto será decidido nos pênaltis. A edição de 2026 chama atenção pelo número de estreantes. Ao todo, 22 clubes participam da Copinha pela primeira vez, entre eles Meia Noite-SP, Real-RR, Águia de Marabá-PA, Athletic-MG, Centro Olímpico-SP, Guanabara City-GO, Maricá-RJ, Naviraiense-MS, Quixadá-CE, São Luís-MA e União Cacoalense-RO. Há ausências relevantes também. A principal delas é o Flamengo, tetracampeão do torneio, que optou por manter seus atletas da base à disposição para a disputa do Campeonato Carioca. Clubes como Atlético-GO, Paysandu, Londrina, Caxias e ABC também não participam neste ano. Entre os paulistas, nomes tradicionais ficaram fora da Copinha de 2026, como Marília, campeão em 1979; Paulista de Jundiaí, campeão em 1997; Rio Branco, vice-campeão em 2008; além de Batatais, São Bernardo e São Caetano, todos com histórico relevante na competição. O Corinthians é o maior campeão, com 11 títulos, e joga suas fichas neste ano, entre os protagonistas, no meio-campista Gui Amorim, de 17 anos, elogiado pela leitura de jogo e chegada ao ataque. O São Paulo, que defende seu o título neste ano depois de superar o Corinthians na decisão de 2025, é a segunda equipe com mais taças: são cinco. O time tricolor tem como destaque o atacante Paulinho. O meio-campista Gustavo Zabarelli, de 16 anos, é outro nome importante. O Palmeiras tenta manter o protagonismo recente após as conquistas consecutivas de 2022 e 2023, e busca lançar novos talentos depois de revelas as duas maiores estrelas do futebol brasileiro na última década: Endrick, hoje no Lyon, e Estevão, astro do Chelsea. Neste ano, os palmeirenses vão a campo com nomes que já têm espaço com Abel Ferreira no profissional, como o zagueiro Benedetti e o meia-atacante Erick Belé, além do volante Luís Pacheco, que também teve alguns minutos no time profissional em 2025. Eduardo Conceição, de 16 anos, chama a atenção pela precocidade e pode repetir o caminho de Endrick e Estêvão. Veja todos os grupos da Copinha 2026 Grupo 1 (Santa Fé do Sul) Santa Fé – SP Chapecoense Volta Redonda Alagoinhas -BA Grupo 2 (Votuporanga) Votuporanguense-SP Grêmio Falcon-SE Galvez-AC Grupo 3 (Tanabi) Tanabi-SP Goiás América-RN Sobradinho-DF Grupo 4 (Bálsamo) Mirassol Sport Linense-SP Forte-ES Grupo 5 (Araçatuba) Araçatuba-SP Athletico-PR Oeste-SP Maricá-RJ Grupo 6 (Presidente Prudente) Grêmio Prudente-SP Ceará Olímpico-SE Carajás-PA Grupo 7 (Assis) Assisense-SP Athletic-MG Guarani-SP Naviraiense-MS Grupo 8 (Jaú) XV de Jaú-SP Corinthians Trindade-GO Luverdense-MT Grupo 9 (São José do Rio Preto) América-SP Bahia Inter de Limeira CSA Grupo 10 (Ribeirão Preto) Comercial-SP América-MG Noroeste-SP Atlético-PI Grupo 11 (Brodowski) Bandeirante-SP Santa Cruz Botafogo-SP Tuna Luso-PA Grupo 12 (Cravinhos) I9 FC -SP Vasco da Gama Velo Clube-SP Guanabara City-GO Grupo 13 (Franca) Francana-SP Cruzeiro Barra-SC Esporte de Patos Publicidade Grupo 14 (Patrocínio Paulista) Meia Noite-SP Coritiba Ponte Preta Real-RR Grupo 15 (Araraquara) Ferroviária-SP Cuiabá América-RJ Quixadá-CE Grupo 16 (São Carlos) Grêmio São-Carlense-SP Santos Real Brasília-DF União Cacoalense-RO Grupo 17 (Cosmópolis) Cosmopolitano Sports-SP Figueirense Red Bull Bragantino São Luís-MA Grupo 18 (Tietê) Comercial Tietê-SP Criciúma XV de Piracicaba Canaã-DF Grupo 19 (Sorocaba) Real Soccer-SP São Paulo Maruinense-SE Indenpendente-AP Grupo 20 (Paulínia) Paulínia Universitário-SP Vila Nova-GO Portuguesa Operário-PR Grupo 21 (Guaratinguetá) Atlético Guaratinguetá-SP Juventude São José-SP Nacional-AM Grupo 22 (Taubaté) Taubáte-SP Botafogo Águia de Marabá-PA Estrela de Março-BA Grupo 23 (Mogi das Cruzes) União Mogi-SP Fortaleza Centro Olímpico-SP Confiança-PB Grupo 24 (Itaquaquecetuba) Itaquaquecetuba-SP Náutico Grêmio Novorizontino-SP Juventude Samas-MA Grupo 25 (Santana de Parnaíba) Sfera-SP Fluminense Água Santa Brasiliense Grupo 26 (Embu das Artes) Referência-SP Real-RS Ituano Ivinhema-MS Grupo 27 (Barueri) Palmeiras Remo Batalhão-TO Monte Roraima-RR Grupo 28 (Guarulhos) Flamengo-SP Vitória Capivariano-SP Rio Branco-ES Grupo 29 (Osasco) Audax-SP Atlético-MG União-MT QFC-RN Grupo 30 – São Paulo (Ibrachina Arena) Ibrachina-SP Bangu Santo André Ferroviário-CE Grupo 31 – São Paulo (Rua Javari) Juventus-SP Retrô-PE São Bento-SP Cascavel-PR Grupo 32 – São Paulo (Nicolau Alayon) Nacional-SP Internacional Portuguesa Santista-SP CSE-AL *Com informações do Estadão Conteúdo Fonte: Jovem Pan

Motorola Razr 60 Ultra e Galaxy S25 Ultra foram destaques entre os lançamentos de 2025 — Foto: Arte/TechTudo Com a previsão de encarecimento dos smartphones motivada pela escassez de RAM, especialista explica se vale a pena trocar de celular agora ou esperar; veja guia Trocar de celular no início de 2026 pode parecer um bom negócio para quem quer começar o ano de smartphone novo, já que as lojas costumam fazer promoções para queimar os estoques do ano anterior. Entretanto, a virada do calendário promete vir acompanhada de uma alta nos preços dos smartphones. Com o aumento no custo de componentes, a pressão do dólar e ajustes no mercado internacional, a dúvida do consumidor deixa de ser apenas qual celular comprar e passa a ser quando comprar. Afinal, vale a pena aproveitar as tradicionais ofertas do começo do ano ou esperar, correndo o risco de encontrar valores mais elevados nos próximos meses? A resposta depende de uma combinação de fatores, como as especificações do celular, o perfil do consumidor e o momento do mercado. Enquanto alguns modelos podem se tornar mais vantajosos neste início de ano, antes que o novo ciclo de lançamento das fabricantes ganhe força, outros cenários indicam que esperar pode ser a escolha mais racional. O TechTudo conversou com um especialista para entender por que os celulares devem encarecer em 2026 e em quais situações a troca faz sentido. Confira a seguir. Celulares mais caros em 2026: vale a pena trocar agora ou é melhor esperar? No índice abaixo você confere os tópicos abordados na matéria. Por que os celulares devem ficar mais caros? Quando faz sentido trocar de celular? Quando é melhor esperar para trocar de celular? Como trocar de celular com estratégia Checklist prático: é hora de trocar de celular? Por que os celulares devem ficar mais caros? Os celulares devem ficar mais caros em 2026 devido a uma combinação de fatores que afetam toda a cadeia de produção dos smartphones. Um dos principais é o aumento no custo de componentes como processadores e telas, que encareceram caros nos últimos anos. Como grande parte dessas peças é cotada em dólar, a variação no valor da moeda pode pesar no preço final dos aparelhos, especialmente em mercados com forte dependência de importações. Outro fator que entra na equação é a pressão sobre o mercado de memória. Fabricantes de chips já alertam para uma escassez prolongada de memória RAM , impulsionada pela crescente demanda de aplicações de inteligência artificial (IA) em data centers e outros setores da indústria. Na prática, isso deve representar uma menor oferta do componente no mercado e preços mais altos para a fabricação dos smartphones. O impacto disso tende a ser sentido de forma mais rápida nos modelos de entrada e intermediários, que usam o preço como fator decisivo para a compra. Além disso, fabricantes chinesas, responsáveis por pressionar os preços do setor para baixo, podem perder competitividade com mudanças nas leis, custos logísticos mais elevados e margens cada vez mais apertadas . Segundo o doutor em Administração e pesquisador em comportamento do consumidor Judson Gurgel , o segmento deve ser um dos mais vulneráveis aos reajustes. “Modelos de entrada e intermediários tendem a sentir mais o impacto. Eles operam com margens menores e dependem fortemente de componentes importados, dólar e escala de produção. Pequenas variações de custo acabam sendo repassadas ao preço final”, explica. Além disso, os próprios smartphones estão se tornando produtos mais caros de desenvolver. Recursos de IA embarcada, câmeras avançadas, telas com alta frequência e maiores investimentos em software e segurança, mesmo em aparelhos de entrada, elevam o custo de produção. Com isso, é esperado que os reajustes não aconteçam de uma vez, mas que cheguem de forma gradual ao longo dos próximos lançamentos. Esse conjunto de fatores ajuda a entender por que a discussão sobre trocar de celular agora ou esperar ganhou força neste início de ano, especialmente entre consumidores que já planejavam a troca, mas ainda tinham dúvidas sobre o melhor momento para comprar. Quando faz sentido trocar de celular? Há situações em que trocar de celular deixa de ser desejo e se torna uma necessidade. Um dos principais sinais é quando o aparelho não recebe mais atualizações de sistema ou de segurança, o que pode comprometer tanto o desempenho do smartphone quanto a proteção dos dados. Mesmo que o celular ainda ligue e execute tarefas básicas, a falta de suporte tende a limitar a experiência e a vida útil do dispositivo. Problemas de hardware também podem pesar na decisão. Há casos em que a bateria que já não segura mais carga ao longo do dia ou que o celular sofre com superaquecimento frequentemente. Defeitos como falhas na tela ou no conector de carregamento também são indícios de desgaste ao longo de anos de uso. Nesses casos, o custo de manutenção pode se aproximar do valor de um aparelho novo. Além disso, quando o celular é usado como ferramenta de trabalho ou de estudo, a troca pode ser encarada como investimento, desde que haja planejamento. “Se o celular é uma ferramenta de trabalho ou de estudo, a troca pode, sim, ser encarada como investimento. Por outro lado, estamos em um ambiente de juros elevados e crédito caro. Isso exige cautela”, explica Gurgel. “É fundamental avaliar o impacto da parcela no orçamento e evitar assumir dívidas que comprometam a renda por muitos meses.” Um cenário que favorece a troca são as oportunidades de mercado. Modelos topo de linha lançados em 2024 ou 2025, por exemplo, costumam aparecer com preços mais atrativos no início do ano, mas ainda oferecem alto desempenho e vários anos de atualizações garantidas. Para o especialista, esse tipo de escolha tende a ser mais segura do que apostar apenas na novidade. “Poucos meses depois, os preços caem. Quem pesquisa, compara e foge da compra emocional geralmente leva um produto excelente pagando bem menos”, avalia. Quando é melhor esperar para trocar de celular? Em boa parte dos casos, segurar o celular atual por mais algum tempo pode ser a decisão mais sensata. Se o aparelho continua funcionando bem, recebe atualizações de sistema e atende às necessidades do dia a dia, a troca tende a ser mais motivada por desejo do que por necessidade. Nesses cenários, antecipar a compra pode significar gastar mais sem um ganho real de experiência. Salvo exceções como um dano no aparelho, a troca anual de celulares não se justifica para os consumidores que buscam economia. A expectativa de celulares mais caros nos próximos anos não deve ser o principal gatilho da decisão de compra de um novo aparelho, como avalia Gurgel. “Os preços tendem a subir ao longo do tempo — isso é da lógica econômica. Mas essa expectativa, por si só, não justifica compras por impulso. A decisão deve ser baseada em planejamento e racionalidade”, afirma o professor. Ele acrescenta que a compra deve acontecer quando houver necessidade e couber no bolso sem comprometer o orçamento familiar. Outro ponto-chave é o momento do mercado. Embora o segundo semestre concentre datas como Black Friday e Natal , o início do ano pode trazer oportunidades pontuais em que o varejo pode tentar liquidar os estoques após as festas. Ainda assim, para quem não tem urgência, esperar alguns meses pode abrir espaço tanto para preços melhores quanto para a chegada de novos modelos, que costumam pressionar o preço de gerações anteriores para baixo. Como trocar de celular com estratégia Para quem decidir trocar de celular mesmo com um cenário de preços mais altos no horizonte, a estratégia pode fazer toda a diferença. Uma das recomendações é olhar com atenção para intermediários premium ou topos de linha do ano anterior, que costumam contar com desempenho elevado, boas câmeras e um ciclo mais longo de atualizações de sistema. A Apple , por exemplo, costuma atualizar seus celulares por muitos anos — o iOS 26 , por exemplo, está disponível até para o iPhone 11 , lançado em 2019. Já a Samsung expandiu o suporte dos modelos flagship para sete anos de atualizações e adotou uma política mais generosa mesmo para modelos básicos e intermediários. Prova disso é que o Galaxy A17 e o Galaxy A56 têm seis anos de suporte garantidos. Gurgel, porém, acredita que o maior erro dos brasileiros na hora de trocar de celular não diz respeito à análise das especificações. “O maior erro do consumidor não é tecnológico, é financeiro: comprar acima da própria capacidade de pagamento. O celular passa, mas a dívida fica”, afirma. Segundo ele, lançamentos recentes tendem a chegar inflados por serem novidade, enquanto poucos meses depois os preços já começam a cair. Outra dica importante é evitar extremos, uma vez que modelos muito baratos podem envelhecer rápido e gerar frustração ainda no primeiro ano de uso, enquanto aparelhos caros demais podem comprometer o orçamento por anos. Assim, comparar fichas técnicas, política de suporte das fabricantes e histórico de quedas de preço ajuda a fazer uma escolha mais consciente e duradoura. Ferramentas como o Buscapé ajudam a acompanhar o histórico de preços do aparelho ao longo dos últimos 12 meses e podem ser um ponto de partida para uma avaliação mais consciente da compra. Por fim, vale alinhar as expectativas. Para o especialista, parcelamentos longos e financiamentos raramente são boas alternativas. “O ideal é pagar à vista e negociar desconto. Financiar o celular com juros é quase sempre uma decisão ruim: trata-se de um bem que se desvaloriza rápido e não gera retorno financeiro”, explica. Ele ainda sugere não gastar mais do que o equivalente a um salário líquido mensal em um smartphone. "Para quem quer ser ainda mais conservador, algo entre 5% e 10% da renda anual é um limite saudável. O mais importante é que a compra não comprometa despesas essenciais nem gere endividamento prolongado. Celular precisa servir à vida da pessoa — e não o contrário", afirma. Fonte: techtudo

Melhor do que o Nano Banana? Testamos o novo editor de imagens do ChatGPT — Foto: Shutterstock Testamos o novo editor de imagens do ChatGPT e comparamos com o Nano Banana; ferramenta da OpenAI aposta em qualidade e precisão, enquanto rival se destaca pela velocidade A OpenAI , empresa responsável pelo ChatGPT , acaba de lançar uma versão aprimorada do ChatGPT Imagens, agora impulsionada pelo modelo GPT Image 1.5, que promete edições mais precisas, maior respeito às instruções do usuário e uma geração de imagens até quatro vezes mais rápida do que a anterior. A proposta é transformar o ChatGPT em um verdadeiro estúdio criativo integrado, capaz de realizar desde ajustes práticos do dia a dia até transformações visuais elaboradas, sem exigir conhecimentos técnicos ou engenharia de prompts. Enquanto o Nano Banana prioriza velocidade e respostas quase instantâneas, mesmo que com limitações técnicas em tarefas mais delicadas. Já o ChatGPT aposta em um processamento mais cuidadoso, focado em precisão, fidelidade ao prompt e preservação de detalhes visuais. O resultado é um contraste claro: de um lado, uma ferramenta ágil e funcional para edições rápidas; do outro, uma solução mais lenta, mas capaz de entregar imagens com acabamento superior e maior controle criativo. Para entender se a promessa da OpenAI se sustenta na prática, o TechTudo testou a novidade em diferentes cenários e comparou seus resultados com a ferramenta concorrente. Como funciona o editor do ChatGPT? O novo editor de imagens do ChatGPT foi pensado para operar de forma integrada à experiência já conhecida do chatbot. O acesso acontece por um espaço dedicado a imagens na barra lateral, disponível tanto na versão web quanto nos aplicativos móveis, onde o usuário pode enviar fotos, escolher estilos pré-definidos ou simplesmente descrever, em texto, a alteração desejada. Todo o fluxo é guiado por prompts em linguagem natural, dispensando menus complexos ou conhecimento técnico avançado para permitir edições, ajustes ou criações dentro da própria conversa com o ChatGPT. Entre as principais ferramentas disponíveis estão a remoção automática de fundo, edição localizada de elementos específicos da imagem, correções visuais (como ajustes de iluminação, textura e ruído) e a geração de variações a partir de uma mesma foto ou ideia. Também é possível combinar imagens diferentes em uma única cena, aplicar estilos artísticos ou reinterpretar uma imagem com base em um conceito descrito pelo usuário, mantendo consistência visual e identidade dos personagens retratados. Por trás dessas funções, o recurso é alimentado por modelos de visão generativa de última geração, reunidos no GPT Image 1.5. A tecnologia permite compreender o conteúdo da imagem, o contexto do prompt e a relação entre objetos, pessoas e cenários, realizando alterações pontuais sem comprometer a composição original. O resultado é um editor que une geração e edição em um único ambiente, com respostas rápidas e alto nível de controle criativo diretamente pelo ChatGPT. Resultados dos testes Para avaliar o desempenho do novo editor de imagens do ChatGPT realizamos uma série de testes comparativos focados nos principais cenários de uso desse tipo de ferramenta. A ideia foi observar não apenas a qualidade final das imagens, mas também o nível de precisão nas edições, a fidelidade às instruções em texto e o impacto dessas mudanças na naturalidade do resultado. Os testes foram organizados por categorias e refletem tarefas comuns tanto para usuários casuais quanto para quem cria conteúdo com frequência. A análise foi dividida em quatro frentes: remoção de fundo, correções visuais (como ajustes de pele, sombras e ruídos), edição criativa e geração de imagens a partir de prompts e, por fim, velocidade e experiência do usuário. Em cada etapa, observamos como a ferramenta se comporta em situações reais, quais são seus principais acertos e limitações e como ela se posiciona frente a soluções concorrentes no mercado. Fonte: techtudo

Deputado Coronel Assis (UNIÃO - MT) - Mario Agra / Câmara dos Deputados Ele defende um pacote mais amplo de mudanças legislativas, com foco no combate às facções criminosas e na reformulação da política de segurança pública O deputado federal Coronel Assis (União Brasil-MT) afirmou que há um “anseio do cidadão brasileiro” por mudanças nas regras penais que permitam responsabilizar adolescentes de 16 e 17 anos envolvidos em crimes de grande repercussão nacional. Para o parlamentar, casos de forte impacto social exigem uma resposta mais dura do Estado, ainda que em ambientes prisionais distintos dos adultos. “Pessoas que tenham 16, 17 anos e cometeram crimes de repercussão nacional, crimes de forte impacto social, possam pagar, sim, como adulto fosse — lógico que não no presídio de adulto e também separados daqueles adolescentes que cometeram atos infracionais, mas que paguem a pena na medida de seus erros”, afirmou. Segundo Assis relator da matéria, a redução da maioridade penal, embora central no debate, não deve ser tratada como medida isolada. Ele defende um pacote mais amplo de mudanças legislativas, com foco no combate às facções criminosas e na reformulação da política de segurança pública. Para o deputado, a chamada PEC da Segurança Pública precisa assumir um caráter mais claramente voltado ao enfrentamento do crime organizado. “Nós precisamos, sim, da PEC da segurança pública, trazendo esse aspecto de política criminal, de ser anti o crime, no sentido de promover um grande guarda-chuva constitucional”, disse. Na avaliação do parlamentar, esse arcabouço permitiria tratar de forma diferenciada criminosos ligados a facções, especialmente aqueles que, além de praticar crimes violentos, dominam territórios e operam estruturas financeiras complexas. “Esse criminoso faccionado precisa ser tratado de forma diferenciada dentro do direito penal, do direito processual penal e também na execução penal”, afirmou. Assis também citou como prioridade a aprovação de uma lei antifacção mais robusta, com instrumentos como o sequestro de bens e a inversão do ônus da prova. Segundo ele, essas medidas representam avanços relevantes no combate ao crime organizado, mas ainda enfrentam resistência no Congresso. “Se essas medidas não forem adotadas, continuaremos sendo lembrados como um dos piores países das Américas em controle de homicídios por 100 mil habitantes, com um índice de resolutividade muito baixo”, disse. Para o deputado, o cenário atual alimenta um sentimento generalizado de impunidade na sociedade brasileira. O parlamentar criticou propostas recentes que, segundo ele, esvaziam o debate. “Não daquela PEC da segurança que veio mais parecendo uma ‘água de salsicha’, ou de um PL antifacção que não traria resultado efetivo nenhum contra as facções criminosas”, afirmou. Ao final, Assis reiterou que o Congresso deve avançar simultaneamente em diferentes frentes. “Nós devemos trabalhar, sim, para a aprovação da redução da maioridade penal e para a aprovação dessas outras matérias também”, concluiu. Fonte: Jovem Pan

O terremoto teve seu epicentro a 15 quilômetros de San Marcos - David GANNON/AFP Fenômeno causou cenas de confusão, mas sem ‘danos graves’, segundo os primeiros relatos oficiais Um terremoto de magnitude 6,5, com epicentro em Guerrero, no sudoeste do México , atingiu esta área turística da costa do Pacífico e a vizinha Cidade do México nesta sexta-feira (2), causando cenas de confusão, mas sem “danos graves”, segundo os primeiros relatos oficiais. O terremoto ocorreu por volta das 8h00 (horário local, 11h00 em Brasília) e teve magnitude 6,5, de acordo com dados do Serviço Sismológico Nacional do México. O forte tremor foi precedido, um minuto antes, por alarmes que, durante o feriado prolongado neste início de ano, acordaram muitos mexicanos e turistas, alguns dos quais saíram às ruas ainda de pijama. Também forçou o cancelamento da coletiva de imprensa que a presidente Claudia Sheinbaum realiza todas as manhãs no Palácio Nacional, na Cidade do México. O terremoto teve seu epicentro a 15 quilômetros de San Marcos, perto da turística Acapulco, no estado de Guerrero (sul), informou Sheinbaum ao retornar ao Palácio Nacional minutos após o tremor. A presidente afirmou que, de maneira preliminar, não há relatos de “danos graves”. O chão começou a tremer às 7h58, horário local (10h58 em Brasília), levando os moradores da capital a evacuarem suas casas. “Eu ainda estava dormindo quando o alarme da rua começou a tocar”, disse à AFP Karen Gómez, de 47 anos, moradora do 13º andar de um prédio no bairro de Álvaro Obregón, na Cidade do México. “O alarme do celular me assustou muito”, explicou Gómez, funcionária de uma empresa, referindo-se a um sistema de alerta por celular implementado recentemente pelo governo mexicano em 2025. “O susto foi horrível; dava para sentir o prédio tremendo”, disse Norma Ortega, de 57 anos, moradora de um prédio próximo. Jornalistas da AFP constataram que médicos de jaleco branco e enfermeiros, assim como pacientes e seus familiares, evacuaram a Clínica Londres, localizada no bairro central de Cuauhtémoc. Outros terremotos Parte da Cidade do México, principalmente a área central, foi construída sobre o subsolo lamacento do que antes era um lago, o que a torna particularmente vulnerável a terremotos. Os mais sentidos são os que se originam na costa de Guerrero, a menos de 400 km. Em 19 de setembro de 1985, um terremoto de magnitude 8,1 devastou uma grande área da Cidade do México. Com seu epicentro na costa do Pacífico, entre Guerrero e Michoacán, também abalou grande parte do centro e sul do México. O terremoto de 1985 deixou 12.843 mortos, de acordo com uma contagem de certidões de óbito oficiais publicada pelo jornal Excélsior em 2015. Organizações civis contabilizaram mais de 20.000 mortos na época. Durante anos, as estimativas oficiais do número de mortos variaram. Também em 19 de setembro de 2017, um terremoto de magnitude 7,1 deixou 369 mortos, a maioria na Cidade do México. Com o apoio do Serviço Sismológico Nacional, foram desenvolvidos sistemas de alerta, incluindo aplicativos para smartphones, que avisam sobre terremotos fortes e dão aos moradores da capital até um minuto para ficarem em segurança. O governo da cidade instalou alto-falantes em postes de iluminação pública que transmitem o “alerta sísmico”. O México está situado entre cinco placas tectônicas, cujos movimentos fazem do país um dos que registra maior atividade sísmica no mundo, particularmente na costa do Pacífico, da fronteira com a Guatemala até o estado de Jalisco (oeste). *Com informações da AFP Fonte: Jovem Pan

Eduardo Bolsonaro perdeu sua cadeira na Câmara dos Deputados após se autoexilar nos EUA - Mario Agra/Câmara dos Deputados O ato diz ainda que “a ausência injustificada poderá ensejar a adoção das providências administrativas e disciplinares cabíveis” A Polícia Federal (PF) determinou nesta sexta-feira, 2, que o ex-deputado federal Eduardo Bolsonaro retorne imediatamente ao exercício do cargo efetivo de policial federal. Ato publicado no Diário Oficial da União (DOU) declara a cessação do afastamento para o cumprimento do mandato eletivo a partir de 19 de dezembro de 2025 e determina que Eduardo volte à sua lotação de origem, que é o Estado do Rio de Janeiro. O ato diz ainda que “a ausência injustificada poderá ensejar a adoção das providências administrativas e disciplinares cabíveis”. Eduardo Bolsonaro está morando nos Estados Unidos desde março do ano passado. Em dezembro, a Mesa Diretora da Câmara dos Deputados cassou o seu mandato. A cassação ocorreu porque o parlamentar deixou de comparecer a, pelo menos, um terço das sessões deliberativas da Câmara na sessão legislativa. *Estadão Conteúdo Fonte: Jovem Pan

Filipe Martins - Reprodução/Facebook/Filipe Martins Ministro argumentou que Martins descumpriu ordem judicial ao usar redes sociais; ele foi levado a um presídio no interior do Paraná A Polícia Federal (PF) prendeu preventivamente, no início da manhã desta sexta-feira (2), Filipe Martins, ex assessor de Bolsonaro condenado pelo Supremo Tribunal Federal (STF) pela chamada trama golpista. A informação foi publicada inicialmente pela Folha de S.Paulo e confirmada pela Jovem Pan . A ordem de prisão veio do ministro Alexandre de Moraes, que argumentou que Martins utilizou a rede social LinkedIn para pesquisar perfis de terceiros, descumprindo medida cautelar. Ele foi encaminhado para um presídio em Ponta Grossa, interior do Paraná. Na decisão, Moraes escreve que Martins “descumpriu as medidas cautelares impostas, quando fez uso de suas redes sociais, mesmo sabendo que estava proibido de usá-la. Essas circunstâncias por si sós evidenciam o desprezo do réu pelas medidas impostas e pelo próprio sistema jurídico, pois não respeita as normas e não cumpre as decisões judiciais.” No sábado (27), após fuga de Silvinei Vasques , ex-diretor da Polícia Rodoviária Federal (PRF), Moraes determinou a conversão das medidas cautelares impostas contra o ex-assessor em prisão domiciliar . Integrante do chamado “núcleo 2” , Filipe Martins foi condenado a 21 anos de prisão por: organização criminosa armada, tentativa de abolição violenta do Estado Democrático de Direito, golpe de Estado, dano ao patrimônio da União e deterioração de bem tombado. Segundo as investigações, ele teria elaborado e apresentado a “minuta do golpe” a Bolsonaro e aos chefes das Forças Armadas.. Durante o governo Bolsonaro, ele foi assessor-especial para assuntos internacionais da Presidência da República . Ao justificar as prisões, Alexandre de Moraes afirmou haver “fundado receio” de novas tentativas de evasão. Para o ministro, o histórico dos condenados indica um padrão de atuação que inclui o planejamento de fugas para fora do território nacional. A Jovem Pan procurou a defesa de Filipe Martins, mas não teve resposta até a publicação desta reportagem. O espaço segue aberto. Condenados que tiveram prisão domiciliar decretada pelo STF e passaram por audiência de custódia: Filipe Martins,  ex-assessor especial da Presidência da República no governo Jair Bolsonaro Marília Alencar,  ex-diretora de Inteligência do Ministério da Justiça Ângelo Denicoli,  major da reserva do Exército (ES) Bernardo Romão Corrêa Netto,  coronel do Exército (DF) Fabrício Moreira de Bastos,  coronel do Exército (TO) Giancarlo Rodrigues,  subtenente do Exército (BA) Sérgio Ricardo Cavaliere de Medeiros,  tenente-coronel do Exército (RJ) Ailton Gonçalves Moraes Barros,  ex-major do Exército (RJ) Fonte: Jovem Pan

A empresa de exploração marítima Ocean Infinity será responsável pelas novas buscas - EFE/Valerie Kuypers O Boeing 777 da empresa sumiu em março de 2014 com 239 pessoas a bordo sem nenhuma explicação As buscas pelo voo MH370, da Malaysia Airlines, foram retomadas nesta terça-feira (30). O avião desapareceu há mais de uma década. Segundo as investigações, o voo pode ter caído no mar. Após o desaparecimento, apenas poucos destroços da aeronave foram encontrados. Não foram descobertos os motivos do porquê o avião alterou sua rota e se apresentou problemas. No dia 8 de março de 2014, o Boeing 777 perdeu contato entre Kuala Lumpur e Pequim. As 239 pessoas a bordo simplesmente sumiram. Em 2018, um relatório foi publicado apontando falhas no controle de tráfego aéreo, além de indicar que a rota de voo deve ter sido alterada manualmente, mas as 495 páginas não conseguem explicar porque o avião desapareceu. A empresa de exploração marítima Ocean Infinity será responsável pelas novas buscas, sendo também a responsável por 2018. O ministério afirma que a nova área que será vasculhada tem “maior probabilidade de localizar a aeronave.” Anteriormente, a Austrália, já tinha vasculhado uma região de 120 mil quilômetros quadrados ao longo de três anos, também sem sucesso. Fonte: Jovem Pan

Polícia Civil prende homem por importunação sexual em Campo Grande A Polícia Civil do Mato Grosso do Sul, por intermédio da Delegacia Especializada de Repressão ao Narcotráfico (DENAR), prendeu em flagrante, na tarde desta terça-feira (30), um homem de 23 anos pelo crime de importunação sexual. O caso ocorreu na Vila Planalto, em Campo Grande. De acordo com o registro policial, a vítima retornava da academia quando foi abordada por um motociclista que, ao passar por ela, apalpou suas partes íntimas e fugiu em seguida. Em estado de choque, a mulher buscou ajuda em uma residência próxima ao local do fato, onde reside um policial civil lotado na DENAR. O policial verificou imagens de câmeras de segurança da própria residência e acionou imediatamente uma equipe da delegacia. Em menos de três horas, os policiais civis identificaram o proprietário da motocicleta utilizada no crime e localizaram o endereço do autor. O homem foi preso em flagrante e encaminhado à Delegacia Especializada de Atendimento à Mulher (DEAM), onde a delegada plantonista ratificou a prisão. Fonte: Polícia Civil

A Polícia Civil de Mato Grosso do Sul, por intermédio da Delegacia Especializada de Repressão ao Narcotráfico (DENAR), divulgou, nesta terça-feira (30) o balanço operacional referente ao segundo semestre de 2025, com resultados expressivos no combate ao tráfico de drogas e às organizações criminosas em diversas regiões do Estado. As ações foram desenvolvidas nos municípios de Campo Grande, Sidrolândia, Ponta Porã, Corumbá, Dourados e Miranda. No período, 22 pessoas foram presas em flagrante. Além disso, foram cumpridos 26 mandados de prisão e 26 de busca e apreensão. No que se refere às apreensões de entorpecentes, a DENAR retirou de circulação 3.727,782 quilos de maconha, 964,352 quilos de cocaína, 21,956 quilos de skunk, 8,696 quilos de haxixe marroquino, além de 326 comprimidos de ecstasy, 158 micropontos de LSD e um pé de maconha. Também foram apreendidos R$ 13.802,00 em espécie, quatro armas de fogo, 112 munições e 11 veículos. Durante as operações realizadas pela Especializadas, uma motocicleta e uma camionete, produtos de furto ou roubo, foram recuperadas. De acordo com a estimativa institucional, o prejuízo causado ao crime organizado ultrapassa R$ 80,6 milhões. Conforme o titular da unidade, delegado Hoffman D’Ávila, os resultados são decorrentes de investigações qualificadas, operações integradas e atuação contínua da DENAR ao longo do segundo semestre de 2025, com foco na repressão ao tráfico de drogas, na desarticulação de organizações criminosas e na interrupção de rotas de distribuição de entorpecentes, especialmente em regiões de fronteira e corredores logísticos utilizados pelo crime organizado e refletem o comprometimento da Polícia Civil de Mato Grosso do Sul no enfrentamento qualificado ao narcotráfico e proteção da sociedade sul-mato-grossense, por meio de ações técnicas, integradas e baseadas em investigação de longo prazo. Fonte: Polícia Civil

O colar de girassol ou de quebra-cabeça facilitam a identificação de uma pessoa com Transtorno do Espectro Autista - Divulgação Segundo a mãe do menino, a instituição informou que poderia suspender os atendimentos caso o Executivo não regularizasse os seis meses de atraso A SAD Atendimento Domicilar Ltda., empresa especializada em home care, está cerca de seis meses sem receber repasses da Prefeitura de Campo Grande. Devido a estes atrasos, a instituição analisou a possibilidade de encerrar os atendimentos no dia 9 de janeiro de 2026, caso o Executivo não deposite o dinheiro. Diante deste cenário, J.G.T, mãe de uma criança autista, vive a situação de mãos atadas. Na quarta-feira (24) passada, véspera de Natal, o dono da empresa a informou sobre a possibilidade do encerramento dos atendimentos ao paciente. O menino recebe os atendimentos de Análise do Comportamento Aplicada (ABA), feito por uma psicóloga, além de fazer terapia ocupacional especializada em integração sensorial e fonoaudiologa especialista em linguagem. Para tentar resolver a situação, a mãe atípica foi orientada pela empresa a entrar em contato com a Secretaria Municipal de Saúde (Sesau). A resposta do órgão público é que o prazo para o pagamento dos seis meses atrasados é até esta terça-feira (30).  O Correio do Estado entrou em contato com a empresa para saber sobre os meses em que não receberam os repasses da Prefeitura. A SAD apenas informou que "as pendências estão sendo regularizadas e os atendimentos transcorrerão normalmente". Porém, devido ao recesso de fim de ano, os órgãos públicos essenciais, como a Defensoria Pública, estão fechados, impossibilitando qualquer ação para resolver o conflito. Os atendimentos públicos só retornarão após o dia 5 de janeiro, deixando pouco tempo para a resolução antes do prazo final da empresa. Com isso, a mãe da criança não consegue agendar procedimentos online, pois não possui a senha necessária para acessar o site e não consegue cadastrar uma nova. Além da burocracia, também afirma não ter condições financeiras para arcar com os custos do serviço por conta própria. O benefício do atendimento domiciliar foi garantido ao seu filho através da Defensoria Pública. A Sesau foi procurada, por e-mail, para se manifestar sobre estes possíveis atrasos, mas até o momento não retornou. SAD Atendimento Domicilar A SAD Atendimento Domiciliar é uma empresa de home care, localizada na Rua Elpidio Belmontes de Barros, no bairro Vila Palmira, em Campo Grande. As atividades são focadas no fornecimento de infra-estrutura de apoio e assistência a paciente em domicílio. Fonte: Correio do Estado

Com o aumento do fluxo de passageiros nas rodovias em razão das festas de fim de ano, uma grande ação de segurança no trânsito movimentou a rodoviária de Campo Grande nesta terça-feira (30). O Detran-MS atuou de forma integrada com a Polícia Rodoviária Federal (PRF) e outras instituições ligadas ao trânsito dentro da Campanha Nacional RodoVida, que em Mato Grosso do Sul ganhou a etapa educativa denominada “Embarque Legal”. A iniciativa teve como foco principal a prevenção de sinistros de trânsito nas estradas estaduais e federais, por meio da conscientização de passageiros e motoristas sobre comportamentos seguros antes e durante as viagens. Durante a abordagem, equipes orientaram sobre o uso correto do cinto de segurança, a importância de não dirigir sob efeito de álcool e a responsabilidade compartilhada entre condutores e passageiros para uma viagem segura. Entre os passageiros abordados estava a estudante Thais Araújo, que embarcava para Florianópolis. Para ela, a ação traz mais tranquilidade a quem vai pegar a estrada. “Nós temos o costume de sempre usar o cinto de segurança nos veículos. Aqui também uso”, contou. Thais destacou ainda a importância da fiscalização. “Gostei de saber que o motorista passou pelo bafômetro. Nunca sabemos o que pode acontecer, então esse tipo de abordagem é muito importante”, afirmou. Motoristas passaram pelo teste do bafômetro A diretora de Educação para o Trânsito do Detran-MS, Andrea Moringo, ressaltou o papel educativo da ação e a necessidade de envolver também os passageiros no compromisso com a segurança viária. “A segurança nas estradas começa antes mesmo do veículo sair. Orientar os passageiros sobre o uso do cinto, a atenção durante a viagem e a escolha de comportamentos seguros é fundamental para reduzir riscos e salvar vidas”, destacou. Segundo ela, campanhas como o Embarque Legal fortalecem a cultura de prevenção e ampliam o alcance das mensagens de educação para o trânsito. Já o gerente de Patrulhamento Viário do Detran-MS, Rubens Ajala, chamou atenção para um dos principais fatores de risco nas rodovias: a combinação de álcool e direção. “A ingestão de bebida alcoólica compromete os reflexos e a capacidade de reação do condutor. Alertar motoristas e passageiros sobre esse perigo é essencial para evitar sinistros graves, especialmente em períodos de grande movimentação nas estradas”, enfatizou. Rodovida A Campanha Nacional Rodovida é uma ação coordenada em nível nacional que reúne órgãos de trânsito, forças de segurança e parceiros institucionais para intensificar atividades educativas e de fiscalização nas rodovias brasileiras. O objetivo é reduzir o número de sinistros, mortes e feridos no trânsito, especialmente em datas estratégicas, como feriados prolongados e períodos de férias, quando o volume de veículos nas estradas aumenta significativamente. Em Mato Grosso do Sul, a operação contou com a participação da PRF, Detran-MS, Guarda Municipal de Campo Grande (GMCG), Polícia Militar de Mato Grosso do Sul (PMMS), Agems e da concessionária Motiva, reforçando a atuação integrada em defesa da vida. Emmanuelly Castro, Comunicação Detran-MS Fonte: Agência de Notícias de Mato Grosso do Sul

Drogas apreendidas em MS durante o ano (Foto: Divulgação) Balanços do primeiro e segundo semestre reúnem maconha, cocaína e drogas sintéticas no estado As apreensões de drogas realizadas em Mato Grosso do Sul ao longo de 2025 somaram 6.270,806 quilos, com prejuízo financeiro estimado em R$ 92,6 milhões ao tráfico. O total reúne os balanços do primeiro e do segundo semestre divulgados pela DENAR (Delegacia Especializada de Repressão ao Narcotráfico). Do volume total apreendido no ano, 2.543,024 quilos correspondem ao primeiro semestre e 3.727,782 quilos ao segundo semestre. Em relação ao impacto financeiro, o prejuízo estimado foi de mais de R$ 12 milhões entre janeiro e junho e de mais de R$ 80,6 milhões entre julho e dezembro. A maconha concentra a maior parte das apreensões em 2025, com 5.892,762 quilos. A cocaína soma 1.342,396 quilos no acumulado do ano. Também constam nos balanços 21,956 quilos de skunk, 8,696 quilos de haxixe marroquino, 326 comprimidos de ecstasy, 158 micropontos de LSD e um pé de maconha. Apreensão de maconha em carro durante o ano (Foto: Divulgação) Primeiro semestre - Entre janeiro e junho, foram apreendidos 2.543,024 quilos de drogas, sendo 2.164,980 quilos de maconha e 378,044 quilos de cocaína. No período, 53 pessoas foram presas em flagrante, além do cumprimento de 15 mandados de prisão e 82 mandados de busca e apreensão. Também foram apreendidos 12 veículos, 3 armas de fogo e R$ 13.287 em dinheiro. Segundo semestre - De julho a dezembro, as apreensões somaram 3.727,782 quilos de drogas, com destaque para 3.727,782 quilos de maconha e 964,352 quilos de cocaína, além de 21,956 quilos de skunk e 8,696 quilos de haxixe marroquino. O balanço do período inclui ainda 326 comprimidos de ecstasy, 158 micropontos de LSD (dietilamida do ácido lisérgico) e um pé de maconha. O prejuízo financeiro estimado ultrapassa R$ 80,6 milhões. No segundo semestre, 22 pessoas foram presas em flagrante, com o cumprimento de 26 mandados de prisão e 26 mandados de busca e apreensão. Também foram apreendidos 11 veículos, 4 armas de fogo, 112 munições e R$ 13.802 em dinheiro, além da recuperação de dois veículos com registro de furto ou roubo. Droga apreendida em Campo Grande, durante 2025 (Foto: Arquivo/Bruna Marques) Acumulado de prisões e apreensões - Somando os dois períodos, 2025 terminou com 75 prisões em flagrante, 41 mandados de prisão cumpridos, 108 mandados de busca e apreensão, 23 veículos apreendidos, 7 armas de fogo e R$ 27.089 em espécie. As ocorrências se concentraram em municípios como Campo Grande, Ponta Porã, Corumbá, Dourados, Sidrolândia e Miranda. Fonte: Campo Grande News

Carteira de Trabalho.(Divulgação/PMCG) Dados fazem parte do Novo Caged, do Ministério do Trabalho e Emprego, divulgado nesta terça-feira (30) Mato Grosso do Sul registrou 29.173 admissões de emprego com carteira assinada em novembro de 2025. Em contrapartida, o número de demissões foi de R$ 30.114, gerando um saldo negativo de 941 postos de trabalho. O levantamento faz parte do Novo Caged (Cadastro Geral de Empregados e Desempregados), divulgado pelo Ministério do Trabalho e Emprego, nesta terça-feira (30). No acumulado de janeiro a novembro, o estado registrou 397.024 admissões, e 366.047 desligamentos. Isso significa que durante os 11 meses, Mato Grosso do Sul teve um desempenho positivo, de 30.977 novos postos formais. Os setores de agricultura, pecuária, produção florestal, pesca e aquicultura estão entre os que apresentaram saldo negativo no último mês, de – 614. Além deles, o setor de indústria (- 614); serviços (- 439); transporte, armazenagem e correio (- 403); educação (-160); entre outras. Já os setores de comércio, reparação de veículos automotores e bicicletas (695); alojamento e alimentação (293); saúde humana e serviços sociais (70); entre outros, foram os que apresentaram um desempenho positivo em relação à empregabilidade. Municípios que mais se destacaram Os municípios de Mato Grosso do Sul que mais contrataram em empregos formais foram Campo Grande (10.392), Dourados (2.972), Inocência (793), Ribas do Rio Pardo (844), Três Lagoas (2.169). Destaca-se ainda São Gabriel do Oeste (565), Ponta Porã (459) e Aparecida do Taboado (434). No acumulado do ano, Campo Grande registrou 140.056, Dourados 36.295, Inocência 8.008, Ribas do Rio Pardo 10.988, e Três Lagoas 28.864. Confira os dados completos clicando no link. Fonte: Midiamax

Motorista colocou capacete para compensar a falta do para-brisa (Foto: Reprodução) Veículo trafegava em condições precárias e seguira até a cidade de Bauru, interior de São Paulo Uma fiscalização de rotina da PRF (Polícia Rodoviária Federal) resultou na apreensão de um ônibus em condições extremamente precárias na tarde desta terça-feira (30), na BR-158, no município de Paranaíba, a 408 quilômetros de Campo Grande. O veículo circulava sem para-brisa e com a parte frontal severamente danificada, colocando em risco a segurança viária. De acordo com a PRF, o ônibus apresentava uma série de irregularidades graves. A estrutura dianteira estava praticamente destruída, sem para-choque, com faróis danificados e, de forma ainda mais preocupante, sem o vidro frontal obrigatório. As imagens do flagrante, divulgadas pela corporação e pelo site Interativo MS, evidenciam o estado de degradação do veículo. Durante a abordagem, os agentes constataram que o motorista tentava compensar a ausência do para-brisa utilizando um capacete de motociclista e óculos escuros enquanto dirigia. A prática improvisada não elimina os riscos, já que o condutor ficava exposto ao vento, poeira, insetos, detritos lançados por outros veículos e à perda significativa de visibilidade, especialmente em velocidades mais altas. Ao ser questionado pelos agentes, o motorista, que estava com a Carteira Nacional de Habilitação vencida, relatou que havia adquirido o ônibus em Jaciara (MT) e pretendia levá-lo até Bauru, no interior de São Paulo, transitando pelas rodovias, porque o custo do serviço de guincho era considerado elevado. A PRF informou que a circulação de veículos nessas condições configura infração grave ao CTB (Código de Trânsito Brasileiro). A legislação determina que veículos automotores só podem trafegar em vias públicas quando apresentam condições adequadas de conservação e todos os equipamentos obrigatórios em funcionamento, o que claramente não era o caso do ônibus interceptado. Diante do risco iminente, a equipe policial determinou interrupção da viagem. O ônibus foi retido para regularização e as medidas administrativas previstas em lei foram aplicadas ao condutor. A PRF não informou se havia passageiros no momento da abordagem. O caso chama atenção especialmente por ocorrer em período de fim de ano, quando há aumento significativo no fluxo de veículos nas rodovias federais. A PRF reforça que fiscalizações são intensificadas nessa época justamente para coibir situações de imprudência e evitar acidentes, destacando que a manutenção adequada dos veículos é fundamental para a segurança de todos que utilizam as estradas. Ônibus destruído ao ser parado na base da PRF em Paranaíba (Foto: Reprodução) Fonte: Campo Grande News

Atualmente está em andamento um pacote de R$ 2,6 bilhões que prevê 570 quilômetros de asfalto novo e 250 de recapeamento Estão em andamento ao menos 13 licitações para elaboração dos projetos prevendo a pavimentação de 605 quilômetros, o que exigira investimento de R$ 2,6 bilhões Depois do pacote de obras bancado com o financiamento de R$ 2,3 bilhões Banco Nacional de Desenvolvimento Social (BNDES), e mais R$ 300 milhões de recursos próprios, o Governo do Estado de Mato Grosso do Sul prepara um novo pacote e com valores idênticos, da ordem de R$ 2,6 bilhões. Por enquanto, porém, a fonte para bancar estas obras não foi divulgado. Desde agosto deste ano a Agência Estadual de Gestão de Empreendimentos de Mato Grosso do Sul (Agesul) lançou pelo menos 13 editais para contratação de empresas interessadas na elaboração dos projetos para execução de obras pavimentação em cerca de 20 municípios de todas as regiões do Estado.  Caso estes projetos saiam do papel, serão em torno de 605 quilômetros de asfalto novo e com base nas recentes licitações do pacote de obras do BNDES, serão necessários em torno de R$ 2,6 bilhões, uma vez que o custo por quilômetro está na ordem de R$ 4,3 milhões. Somente para a elaboração dos projetos básico e executivo estão sendo destinados quase R$ 28 milhões, conforme a previsão de valor máximo estipulado nos editais das licitações. A previsão é de que até março do próximo ano as contratações estejam concluídas.  A maior destas obras prevê a pavimentação de 101 quilômetros da MS-340, ligando as cidades de Rio Negro e Bandeirantes, encurtando em pelo menos 30 quilômetros a distância por rodovia asfaltada entre as duas cidades.  Outro grande projeto é o que prevê a pavimentação de 95 quilômetros da MS-447 e da MS-345. Se sair do papel, haverá asfalto entre a cidade de Aquidauana e a chamada Ponte do Grego, passando pelos distritos de Limão Verde e Cipolândia. O asfalto entre a cidade de Terenos e a Ponte do Grego foi inaugurado em meados deste ano.  Um terceiro importante projeto prevê a implantação de 68 quilômetros de asfalto ligando a BR-267 à cidade de Angélica, pela MS-141. No mesmo projeto também está previsto o asfaltamento de 18 quilômetros da MS-473, que já é parcialmente asfaltada.Os investimentos criarão uma nova ligação entre Angélica e Nova Andradina. E em meio ao andamento das obras milionárias de construção da ponte sobre o Rio Paraguai e dos 13 quilômetros da rodovia de acesso a esta ponte em Porto Murtinho, a Agesul projeta a construção de 50 quilômetros de uma rodovia para ligar Porto Murtinho à divisa com Paraguai, passando sobre o Rio Apa, que faz a divisa entre o Brasil e o Paraguai. Caso seja executada, a obra será fundamental para incrementar a chamada rota bioceânica, já que conectaria as cidades paraguaias localizadas na margem esquerda do Rio Paraguai a esta nova via. Porém, para que o projeto vire realidade, o Governo do Estado espera ajuda federal para construção da ponte sobre o Rio Apa. Mas, entre estes projetos lançados pela Agesul também exitem obras menores, como é o caso do projeto para pavimentação dos oito quilômetros ligando a BR-262 ao distrito de Piraputanga, povoado que está se destacando por conta de atrativos turísticos localizado na margem direita do Rio Aquidauana e às margens da MS-450, também conhecida como Estrada Parque Palmeiras-Piraputanga. PACOTE DO BNDES No pacote de obras que já está em andamento desde o começo deste ano, pelo menos 15 licitações para obras bancadas pelo BNDES já foram concluídas. A maior parte já está em andamento. A previsão é de que sejam construídos 570 quilômetros de asfalto novo e que seja feito o recapeamento de outros 250 quilômetros.  Dos 13 projetos que foram encomendados agora pela Agesul, nenhum será para complementar as pavimentações que integram o pacote do BNDES, embora boa parte das obras seja somente relativa a trechos iniciais das rodovias que estão sendo asfaltadas.  Fonte: Correio do Estado

Rafael, Jorge e Neno, em pé; Roberto Razuk, sentado. (Foto: Reprodução/Redes sociais) Denúncia evidencia profundidade da organização criminosa que buscava o monopólio da jogatina em MS O MPMS (Ministério Público do Estado de Mato Grosso do Sul), por meio do Gaeco (Grupo de Atuação Especial de Repressão ao Crime Organizado), ofereceu denúncia contra o deputado estadual Neno Razuk (PL), seu pai, o ex-deputado Roberto Razuk, e seus irmãos, Jorge Razuk Neto e Rafael Godoy Razuk. A peça acusatória, protocolada no dia 10 de dezembro de 2025 no âmbito da 4ª fase da Operação Successione, aponta o clã como a cúpula de uma organização criminosa armada dedicada à exploração ilegal de jogos de azar, corrupção, lavagem de dinheiro e roubos para assegurar o monopólio da contravenção no estado. Ao todo, 20 pessoas foram denunciadas. O MPMS requer, além da condenação pelos crimes imputados, o pagamento de R$ 36 milhões a título de reparação de danos, conforme o artigo 7.º, inciso I, da Lei de Lavagem de Dinheiro. Sucessão pelo monopólio De acordo com o documento, a investigação identificou que, após a desarticulação da organização criminosa liderada pela família Name (alvo da Operação Omertà), o grupo liderado pelos Razuk iniciou uma ofensiva para preencher o vácuo de poder e assumir o “monopólio do jogo do bicho” em Campo Grande e regiões estratégicas. A denúncia detalha que a organização agia de forma violenta e estruturada. O Gaeco aponta que o grupo não apenas explorava a atividade ilícita, mas utilizava um aparato armado para cometer “roubos majorados” contra grupos rivais, visando enfraquecer a concorrência e tomar pontos de aposta à força. “A organização criminosa se mantém ativa e atuante […] visando seu principal objetivo: estabelecer o monopólio do jogo do bicho em Campo Grande, bem como manter o jogo do bicho em funcionamento em outras cidades do Estado, notadamente em Dourados e Região”, aponta um trecho do documento. Hierarquia familiar e divisão de tarefas A acusação do MPMS ainda descreve uma estrutura hierárquica clara, onde o patriarca Roberto Razuk e seus filhos ocupam o topo da pirâmide. Embora Neno Razuk exerça função de chefia operacional, a investigação ressalta que “as questões mais sensíveis à OrCrim são direcionadas e devem ser analisadas e decididas também pelo pai, Roberto Razuk”. O poderio do patriarca contrasta com as condições de saúde do ex-deputado. Quando preso, Razuk obteve prisão domiciliar em razão da idade avançada somada à quadro pós-operatório em duas cirurgias oncológicas para remoção de tumores na bexiga e no rim. Há poucas semanas, ele precisou ser internado em hospital em Dourados, com quadro ‘gravíssimo’, segundo informou a esposa e ex-prefeita da cidade, Délia Razuk. O documento do MPMS cita diálogos interceptados que corroboram a liderança do patriarca. Em uma das conversas, Neno Razuk orienta um subordinado a buscar o aval do pai para retomar as atividades ilícitas após uma operação policial: “Dá uma ligada pro meu pai […] ele vai te mandar isso daí, ai se ele não mandar eu vou ter que dar jeito […] Tem que começar a trabalhar logo”. Os outros irmãos, Rafael Godoy Razuk e Jorge Razuk Neto, são apontados como líderes que atuam na expansão e gestão financeira do esquema. Rafael, inclusive, aparece em interceptações criticando decisões estratégicas do irmão deputado, evidenciando sua participação ativa e voz de comando no grupo. Tentáculos na legalidade e Lotesul A denúncia revela ainda que a organização tentou infiltrar-se em atividades lícitas para mascarar a origem dos recursos e ampliar seu domínio. O texto menciona a empresa “Criativa Technology Ltda”, formalmente em nome do denunciado Sérgio Donizete Balthazar, como um instrumento do grupo. Segundo o MPMS, esta empresa protagonizou uma disputa judicial para suspender a licitação da “Lotesul” (Loteria do Estado de MS), um contrato estimado em mais de R$ 51 milhões anuais. A investigação descobriu que as custas processuais dessa ação judicial foram pagas pessoalmente por Roberto Razuk, o que, para os promotores, comprova a “ingerência financeira direta do líder da OrCrim nas atividades lícitas e ilícitas do grupo”. O objetivo, segundo a acusação, seria utilizar a legalização da loteria estadual para operar, simultaneamente, o jogo ilegal, dificultando a fiscalização. Corrupção policial Para garantir a impunidade e o funcionamento das bancas de apostas “à luz do dia”, a organização contava com uma rede de proteção formada por policiais cooptados. A denúncia cita o Major da reserva Gilberto Luís dos Santos, conhecido como “Coronel” ou “Barba”, como peça-chave no braço armado e na inteligência do grupo. Em um dos episódios narrados, o grupo teria planejado emboscadas e assassinatos de rivais. O documento transcreve diálogos onde se discute “acelerar” (matar) concorrentes, evidenciando a periculosidade da facção. “O próprio exercício da atividade contravencional pressupõe uma extensa rede de agentes públicos corruptos e lenientes”, destaca o Gaeco. “Além de comprar a inércia (omissão) dos órgãos de fiscalização (ação policial), a organização criminosa ainda corrompe agentes públicos para a obtenção de informações sigilosas, a exemplo de potenciais investidas”, destaca ainda o documento. Além da família Razuk, figuram entre os denunciados policiais militares, empresários e gerentes operacionais do esquema: Roberto Razuk Roberto Razuk Filho (“Neno Razuk”) Rafael Godoy Razuk Jorge Razuk Neto Gilberto Luis dos Santos (“Coronel”) Sérgio Donizete Balthazar Flavio Henrique Espindola Figueiredo Jonathan Gimenez Grance Samuel Ozorio Junior Odair da Silva Machado Gerson Chahuan Tobji Marco Aurélio Horta Paulo Roberto Franco Ferreira Anderson Alberto Gauna Willian Ribeiro de Oliveira Marcelo Tadeu Cabral Jean Cardoso Cavalini Paulo do Carmo Sgrinholi Willian Augusto Lopes Sgrinholi Rhiad Abdulahad A denúncia aguarda agora o recebimento pelo Judiciário para que se inicie a ação penal. Outro lado Procurada pela reportagem, a defesa da família Razuk informou que não foi cientificada do conteúdo da acusação e que assim que for notificada, apresentará a defesa e os devidos esclarecimentos. Fonte: Midiamax

Entrada principal da Santa Casa durante manifestação dos profissionais de saúde (Foto: Paulo Francis) Para o MPMS, hospital alega caixa negativo estimado em cerca de R$ 12 milhões por mês O acordo que garantiu R$ 54 milhões em repasses públicos à Santa Casa de Campo Grande evita a paralisação imediata do hospital, mas não resolve a crise financeira crônica da instituição. O procurador-geral de Justiça, Romão Avila Milhan Júnior, avaliou nesta terça-feira (30), durante entrevista coletiva, após a assinatura do termo mediado pelo MPMS (Ministério Público de Mato Grosso do Sul). Segundo ele, o dinheiro serve para comprar tempo e manter os atendimentos em funcionamento nos próximos meses, enquanto Estado, município e hospital tentam enfrentar um déficit mensal estimado em cerca de R$ 12 milhões. “O que foi feito é um atendimento emergencial para não haver paralisação. Isso não resolve o problema estrutural da Santa Casa”, afirmou. Do total do acordo, R$ 23 milhões vêm do Governo do Estado, R$ 16 milhões de emendas da bancada federal e cerca de R$ 15 milhões do Município, somando valores diretos e recursos de acordo de leniência. Os repasses foram organizados conforme a demanda apresentada pelo próprio corpo clínico da Santa Casa. A prioridade foi quitar competências atrasadas e o mês de janeiro, o que levou a um desembolso de aproximadamente R$ 24 milhões já no início de 2026. O cronograma prevê ainda R$ 16 milhões em fevereiro, R$ 16 milhões em março e cerca de R$ 4,8 milhões em abril. Após esse período, não há garantia de novos aportes dentro do acordo emergencial. Durante a coletiva, o procurador deixou claro que, mesmo com o socorro financeiro, o hospital continua operando no vermelho. “A Santa Casa é deficitária. O que está sendo alegado é um déficit mensal de aproximadamente 12 milhões. O dinheiro entra, sai, mas os contratos continuam do mesmo jeito”, disse. Procurador-geral de Justiça, Romão Avila Milhan Junior (Foto: Marcos Maluf) Reestruturação - É justamente esse desequilíbrio que mantém viva a ação civil pública movida pelo MPMS contra o Estado, o Município e a Santa Casa. A ação estabelece um prazo de 90 dias, que se encerra no início de março, para que seja apresentado um plano de ação capaz de enfrentar o problema estrutural do hospital. Caso isso não ocorra, o Ministério Público pode pedir a aplicação de multa de R$ 6 milhões ao Estado e R$ 6 milhões ao Município. Paralelamente ao processo judicial, foi firmado um cronograma informal para que Estado, Prefeitura e Santa Casa renegociem os contratos que hoje geram o déficit. Uma das exigências do acordo é a contratação de auditoria externa, custeada pelo Governo do Estado. O objetivo, segundo o MP, não é punição, mas diagnóstico. “Não é caça às bruxas. É para ver a gestão, analisar contratos, terceirizações e aquilo que pode ser aprimorado”, afirmou o procurador. Essa auditoria deve embasar a renegociação dos contratos e servir como base para tentar encerrar a ação civil pública no futuro. O MP também afirmou que o parcelamento dos pagamentos foi construído com participação do corpo clínico, incluindo médicos representantes e a diretora clínica da Santa Casa. A concordância teria sido decisiva para evitar novas paralisações. No caso dos médicos celetistas, o Estado antecipou R$ 9 milhões para pagamento do 13º salário, com repasse previsto até o dia 10 de janeiro Fonte: Campo Grande News

Governo Federal aplicou, ao longo de 2025, mais de R$ 3 bilhões em cerca de 22 mil quilômetros de rodovias G uiados pelo propósito de entregar aos brasileiros uma infraestrutura de transportes mais dinâmica e segura, os nove estados da Região Nordeste encerram 2025 com suas rodovias em boas condições. O resultado é fruto do forte investimento que o Governo Federal vem realizando nas estradas sob a administração do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT). Ao longo do ano, mais de R$ 3 bilhões foram aplicados em ações de conservação, manutenção e construção em quase 22 mil quilômetros de rodovias.  A melhoria nas condições da malha rodoviária de Alagoas, Bahia, Ceará, Maranhão, Paraíba, Pernambuco, Piauí, Rio Grande do Norte e Sergipe é perceptível e já impacta positivamente os usuários que trafegam por essas vias. Dados do Índice de Condição da Manutenção (ICM) de 2025 demonstram que as intervenções realizadas têm fortalecido o compromisso da autarquia em oferecer rodovias mais seguras, eficientes e com melhor padrão de qualidade.  Inseridos no Novo PAC, programa do Governo Federal, os empreendimentos em andamento têm como objetivo garantir um trânsito mais fluido e seguro para a população nordestina. Na BR-030/BA, por exemplo, entre os municípios de Cocos e Carinhanha, está em fase de finalização a implantação e pavimentação de 88,6 quilômetros da rodovia. A obra, com investimento aproximado de R$ 254 milhões, está dividida em dois lotes construtivos e tem previsão de entrega para os primeiros meses de 2026. Até o momento, mais de 86 quilômetros já foram concluídos.  Em Alagoas, o DNIT entregou a pavimentação da Serra da Catita, no município de Ibateguara, além da restauração de 8,4 quilômetros da ligação com a BR-101/AL, em Colônia Leopoldina. No Maranhão, segue em execução o Contorno Rodoviário de Timon, empreendimento que interliga as BR-226/MA e BR-316/MA, com aproximadamente 10 quilômetros de extensão e investimento estimado em R$ 55 milhões.  No campo da recuperação rodoviária, também merecem destaque os serviços de manutenção e reabilitação executados em Obras de Arte Especiais — como pontes, viadutos e passarelas —, gerenciados pelo Programa de Manutenção e Reabilitação de Estruturas (PROARTE). Em 2025, o Governo Federal intensificou os investimentos em ações específicas voltadas a essas estruturas, elevando o nível de conservação da infraestrutura da malha rodoviária federal. Destacam-se, nesse contexto, a conclusão da manutenção da Ponte Gercino Coelho, na BR-349/BA, e a reabilitação emergencial da ponte sobre o Rio Jequitinhonha, na BR-101/BA.  Outra intervenção relevante, em fase final de execução, é a reabilitação do Complexo Viário das Pontes Presidente Costa e Silva (Pontes de Igapó), sobre o Rio Potengi, na BR-101, no Rio Grande do Norte. Os serviços já ultrapassam 95% de execução e têm previsão de conclusão ao longo de 2026.   Serviços de conservação tornam rodovias nordestinas mais seguras   Desde o início da atual gestão o Nordeste vem em uma curva de melhora nas suas rodovias e, desde então, o DNIT garantiu que a região mantivesse sua malha em boas condições. Os investimentos públicos do Novo PAC elevaram o Índice de Condição da Manutenção (ICM), ferramenta utilizada mensalmente pela autarquia para verificar como estão as estradas por todo o país.   O último levantamento aponta que 92,4% dos 22 mil quilômetros das rodovias federais nordestinas, sob a administração da autarquia, encerraram 2025 em condições adequadas de trafegabilidade. A qualidade no pavimento é decorrente do investimento em manutenção corretiva e rotineira, que teve um total, esse ano, de aproximadamente R$ 2,2 bilhões.   Dentro deste cenário, a Bahia com 7,4 mil quilômetros de rodovias federais públicas, é o estado com a maior malha rodoviária do país sob a responsabilidade do DNIT. A extensão registrou 74% em boas condições de trafegabilidade conforme os valores obtidos no ICM. Esse desempenho é reflexo dos investimentos realizados ao longo do ano, que contou com o aporte aproximado de R$ 865,6 milhões para execução das melhorias. Entre os destaques está a conclusão da implantação de 24 quilômetros da BR-135/BA, no trecho que liga Cocos à divisa com Minas Gerais.   O Governo Federal, por meio do Novo PAC, destinou mais de R$ 122 milhões às obras entre o km 455,7 e o km 479,7, ampliando a mobilidade, a segurança e o conforto para quem trafega pela região. O DNIT também comemora os avanços na BR-116/BA, onde recuperou 65 quilômetros entre Euclides da Cunha, Quijingue e Tucano.  Em junho foram finalizados 28 quilômetros de recuperação da BR-349/BA, entre Bom Jesus da Lapa (km 812) e Santa Maria da Vitória (km 840). O segmento teve um investimento do Governo Federal de R$ 12,2 milhões. O valor garantiu a realização de serviços como fresagem, aplicação de Concreto Betuminoso Usinado a Quente (CBUQ), microrrevestimento asfáltico e sinalização horizontal, além da execução do acesso à cidade de Serra do Ramalho.  No conjunto de ações voltadas à manutenção de Obras de Arte Especiais, o Departamento destaca a ponte Gercino Coelho, localizada na BR-349/BA, no município de Bom Jesus da Lapa. A estrutura, com 1.180 metros de extensão, passou por diversos serviços voltados à preservação e à conservação de suas condições estruturais.  Já na BR-101/BA, no município de Itapebi, estão em execução intervenções emergenciais de reforço na travessia sobre o rio Jequitinhonha, no km 661,72. Paralelamente, avança a implantação de uma nova ponte ao lado da existente, com aproximadamente 510 metros de extensão e pistas duplicadas. Atualmente, os trabalhos de fundação, incluindo a execução dos blocos de concreto, encontram-se em andamento, com previsão de conclusão em 2026.  O Maranhão conclui o ano consolidando-se como a segunda maior extensão de malha rodoviária federal da região, somando cerca de 3,5 mil quilômetros de estradas. Os dados registrados no último levantamento do ICM, em novembro, indicam que 90% da rede apresenta condições adequadas e seguras de trafegabilidade, considerando as classificações “Bom” e “Regular”.   O resultado é fruto dos investimentos estratégicos em manutenção e recuperação viária, que totalizaram aproximadamente R$ 615,2 milhões, reforçando o compromisso com a segurança dos usuários e o fortalecimento da logística e do desenvolvimento regional. Entre as rodovias beneficiadas estão as BR-135/MA e BR 222/MA onde estão em execução os projetos de revitalização de 74 e 157 quilômetros, respectivamente. As rodovias têm recebido a técnica denominada whitetopping, que consiste na aplicação de uma camada de concreto sobre o asfalto existente para recuperar a estrutura e ampliar a vida útil do pavimento. Os investimentos contemplam os recursos do Novo PAC e totalizam cerca de R$ 1 bilhão, para ambas as rodovias.  BR-135/MA No âmbito das ações hidroviárias, o DNIT concluiu a manutenção dos atracadouros, localizados nos povoados Canárias e Carnaubeira, no município de Araioses (MA). Foram executados a recuperação estrutural das plataformas, substituição de componentes danificados, reforço do sistema de fundeio, atualização da sinalização náutica e pintura geral com proteção anticorrosiva. O investimento total de R$ 1,4 milhão foi destinado à recuperação de oito atracadouros da região, incluindo os de Canárias e Carnaubeira, considerados estratégicos para o escoamento da produção local e o atendimento às comunidades isoladas.  No que envolve a manutenção em OAE, ao todo 93 empreendimentos passam por inspeções e recebem intervenções preventivas e de reabilitação estrutural. De fevereiro a setembro, as ações avançaram em 27 empreendimentos situados em municípios como Timon, Caxias, Alto Alegre do Maranhão, Bacabal, Peritoró e Presidente Dutra, alcançando 67% de execução física. A prioridade é eliminar riscos de colapso e corrigir vulnerabilidades estruturais, garantindo a confiabilidade e segurança dos usuários. Na BR-316/MA foram concluídos os serviços de recuperação estrutural da ponte sobre o rio Pindaré (Ponte dos Índios). A estrutura, que possui 264 metros de comprimento e 10 metros de largura, é considerada estratégica para a região, já que a rodovia é um corredor logístico e fortalece o escoamento da produção agrícola e o transporte de mercadorias entre as regiões Norte e Nordeste.  No estado do Piauí, 85% dos 2,6 mil quilômetros de rodovias sob a gestão do DNIT encerram o ano classificados como seguros e em boas condições de trafegabilidade, conforme a avaliação do ICM. Esses resultados evidenciam a relevância dos investimentos destinados às ações de manutenção e conservação da malha rodoviária. A BR-226/PI está entre as rodovias que mais se destacam no quadro de melhorias, seguida das BR- 020/PI e 402/PI. Outras rodovias, no entanto, receberam ao longo do ano diversas ações no âmbito da manutenção, é o caso das BR-343/PI, no segmento entre Campo Maior e Teresina e a BR-222/PI, segmento entre Piripiri e divisa com Ceará, ambas foram revitalizadas.   No mês de junho, o DNIT celebrou a entrega de 34,5 quilômetros de revitalização da BR-135/PI, entre os municípios de Gilbués e Corrente. As melhorias integram o contrato de manutenção vigente que prevê mais de R$ 82,6 milhões a serem investidos em serviços essenciais em um total de 125,5 quilômetros da rodovia.  Com 1,5 mil quilômetros de malha rodoviária administrada pelo DNIT, o ICM do Rio Grande do Norte, encerra 2025 com 81% da sua extensão em boas condições. No âmbito da manutenção e conservação rodoviária, a autarquia promoveu melhorias em 164 quilômetros da BR-427/RN, beneficiando os usuários que trafegam pela região do Seridó. Na mesma região, cerca de 207 quilômetros da BR-226/RN estão com obras de recuperação e conservação sob a gestão da autarquia. Em ambas, foram executados serviços de restauração do pavimento, correção de patologias existentes e execução de novo recapeamento asfáltico, com o objetivo de elevar os níveis de segurança, conforto e fluidez do tráfego.   O destaque no âmbito do PROARTE é a reabilitação do Complexo Viário das Pontes Presidente Costa e Silva (Ponte de Igapó), sobre o Rio Potengi, na BR-101/RN. A estrutura, com 606 metros de extensão, interliga a Zona Norte ao Centro de Natal e apresenta 96% dos serviços executados, restando apenas a realização de ações complementares. Cabe ressaltar que a ponte já se encontra liberada ao tráfego, contribuindo para a melhoria da travessia no local.   Ponte Igapó Em Sergipe, o ano de 2025 foi marcado por importantes avanços nas obras e projetos de infraestrutura rodoviária, consolidando o compromisso do DNIT com a modernização da malha e a segurança dos usuários. A qualificação obtida por meio do ICM de novembro, indica que dos 317,3 quilômetros de extensão de rodovias federais administrada pelo DNIT, 90% estão em condições adequadas, considerando os índices Bom e Regular. Na BR-235/SE, foram executadas ações de recapeamento e restauração do pavimento asfáltico, além da implantação e revitalização da sinalização vertical e horizontal. Também houve implementação e recuperação de terceiras faixas, promovendo maior fluidez e segurança no tráfego.   Com as obras de duplicação da BR-101/SE, o DNIT proporcionará à população sergipana mais turismo, segurança e reforço no escoamento da produção. O empreendimento, localizado entre o km 51,8 e o km 77,3, prevê a implantação de novas pistas em 25,5 quilômetros da rodovia e está cerca 45% executado, incluindo a construção da passagem inferior em Santo Amaro das Brotas, obra fundamental para o escoamento urbano e a segurança dos pedestres.   Outro destaque foi a absorção da BR-349, que passou a integrar a malha sob responsabilidade do DNIT. Estão previstos investimentos de R$ 32 milhões para a recuperação e melhoria das condições estruturais dessa importante via de ligação regional.  Ações estratégicas contribuem para a melhora na qualidade das rodovias    As rodovias federais de Pernambuco, que somam aproximadamente 2,1 mil quilômetros sob a gestão do DNIT, mantiveram um desempenho favorável ao longo de 2025. O diagnóstico de novembro apurado nas classificações “Bom” e “Regular” do ICM aponta que 90% da malha pernambucana possui condições adequadas e seguras de tráfego. Durante o ano, diversas ações estratégicas foram executadas, contribuindo significativamente para o avanço da infraestrutura viária no estado. Na BR-232/PE tiveram serviços no segmento entre o km 148,1 e 212,5, entre os municípios de São Caetano, Tacaimbó, Belo Jardim e Pesqueira. Foi executada a correção de defeitos entre pista e acostamento, com retirada de desnível, a aplicação de microrrevestimento e a implantação de sinalização horizontal.    BR-104/PE Em outros pontos ao longo da BR-232/PE, entre Serra Talhada e Salgueiro, os acostamentos também receberam serviços de microrrevestimento, totalizando uma extensão de 35 quilômetros, incluindo os lados direito e esquerdo. Também foram executados serviços de microrrevestimento em 500 metros de pista na ponte localizada no km 440,70 da BR-232/PE. Segmentos descontínuos da BR-316/PE, situados entre o km 267 e o km 288,5, entre as cidades de Belém de São Francisco e Floresta, também receberam serviços de microrrevestimento asfáltico e de renovação da sinalização horizontal. Ainda foram executados serviços de microrrevestimento asfáltico e sinalização horizontal, em trechos alternados no intervalo entre o km 20 e o km 41 da BR-101/PE.  No âmbito do PROARTE, a ponte sobre o Riacho Pontal II, localizada na rodovia BR-428/PE, no município de Lagoa Grande, recebe reforços estruturais e alargamento da plataforma com passeios em ambos os lados para proporcionar mais segurança e acessibilidade aos pedestres e ciclistas.  Alagoas, por sua vez, com 929,6 quilômetros de rodovias, encerra o ano com 85% de sua malha classificada em boas condições de trafegabilidade. No campo da manutenção rodoviária, um dos grandes marcos do ano para o DNIT foi a assinatura da ordem de serviço que contempla o primeiro contrato do Revitaliza-BR. O programa abrange a conservação, revitalização e pavimentação de pistas simples e duplas em 158 quilômetros de extensão da BR-316/AL, em Canapi.  Em 2025, o DNIT celebra também as ações de manutenção de Obras de Arte Especiais (OAEs).  Em todo o estado estão em andamento a manutenção de aproximadamente 175 estruturas distribuídas nas principais rodovias, entre elas a BR-110/AL, BR-101/AL BR-316/AL, BR-416/AL, BR-423/AL e na BR-424/AL que abrange a região do Arco Metropolitano do estado. As ações contemplam pontes, viadutos e pontilhões e abrangem os serviços de limpeza, substituição das juntas de dilatação, limpeza e desobstrução de dispositivos de drenagem, tratamento de armaduras expostas, correção de dispositivos de segurança (guarda-corpos e defensas), reparo em elementos de concreto com manifestações patológicas, entre outros.   As rodovias do estado do Ceará, no último levantamento do ICM, foram classificadas com 79% em boas condições. A conservação adequada ao tráfego é resultado das ações executadas pela autarquia.   BR-222/CE Ao longo de 2025 o foco para o estado foi no avanço das obras de duplicação das rodovias federais BR-116/CE e BR-222/CE. Na BR-116/CE a duplicação do Lote 01 ocorre do segmento que vai do km 53,4 ao km 75,5 (Pacajus a Timbaúba dos Marinheiros), totalizando 22,1 quilômetros de extensão. E na BR-222/CE, no trecho compreendido entre o km 11 e o km 35, a obra encontra-se em fase de conclusão. No segmento, foram entregues cerca de 24 quilômetros de extensão de duplicação da pista nova. Já na BR-304/CE o DNIT concluiu as obras de recuperação estrutural das pontes sobre o Rio Jaguaribe, na BR-304/CE, no município de Aracati.   Fechando os destaques das ações de manutenção no ano de 2025, as rodovias federais da Paraíba, que percorrem aproximadamente 1,2 mil quilômetros de extensão, estão 100% cobertas por contratos de manutenção que realizam serviços de conservação da pista, acostamentos, sinalização, limpeza de margens, roçada e drenagem. Ao todo são 14 contratos que atuam para manter a qualidade da malha rodoviária.   No levantamento do ICM de novembro, a Paraíba obteve 82% das rodovias avaliadas em boas condições, traduzindo em números a importância da cobertura total da malha rodoviária federal. Dentre os serviços executados nesses contratos, destaca-se a recuperação de placas de concreto do pavimento rígido na BR-101/PB, que é o principal corredor logístico do Nordeste, interligando as capitais de Natal (RN), João Pessoa (PB), Recife (PE), Maceió (AL), Aracaju (SE) e Salvador (BA).   Nas intervenções destinadas à recuperação e reforço das Obras de Arte Especiais, o DNIT mantém - por meio do PROARTE - três contratos vigentes que beneficiam 319 estruturas com a execução de diversos serviços como a substituição de juntas de dilatação, instalação de drenos e pingadeiras, pintura com nata de cimento, limpeza de superfície de concreto e reparos em concreto. Já na BR-104/PB foram finalizadas as obras de reabilitação da ponte sobre o Rio Piaba, entre os municípios de Barra Santa Rosa e Remígio. Foram executados os serviços de reconstrução e adequação das condições funcionais da obra de arte especial.   Obras de construção do Novo PAC impulsionam a infraestrutura nos nove estados   O Novo PAC, programa do Governo Federal, reúne obras estruturantes em todo o país com o objetivo de aprimorar a malha rodoviária federal e oferecer uma infraestrutura de transportes mais eficiente para a economia. A carteira de investimentos contempla empreendimentos estratégicos para o futuro do Brasil, transformando projetos em realidade em diversas localidades da Região Nordeste e proporcionando aos nordestinos uma infraestrutura mais moderna, segura e integrada.  O estado da Bahia concentra um amplo conjunto de ações contempladas pelo Novo PAC. Na BR-020/BA, foram concluídos 8,75 quilômetros de pavimentação, de um total de 11,8 quilômetros, no trecho entre Campo Alegre de Lourdes (entroncamento com a BR-235/BA) e a divisa do estado com o Piauí. A previsão de entrega do empreendimento é fevereiro de 2026, com investimento estimado em R$ 32,5 milhões.  Na BR-030/BA, o segmento entre os municípios de Cocos e Carinhanha está dividido em dois lotes. O Lote 1 contempla a implantação e pavimentação de 46 quilômetros, dos quais 44 quilômetros já foram concluídos e estão em operação. O empreendimento inclui, ainda, a construção de duas Obras de Arte Especiais, com conclusão prevista para fevereiro de 2026. Nesse mesmo lote, está programada para 2026 a implantação de mais 2,8 quilômetros do trecho que interliga a BR-030 à cidade de Juvenília, em Minas Gerais.  Já o Lote 2, com extensão total de 42,5 quilômetros, teve 42 quilômetros entregues, restando apenas a conclusão dos encontros da ponte sobre o Riacho Itapicuru, com previsão de finalização também para fevereiro de 2026.  Nas BR-235/BA e BR-407/BA, no município de Juazeiro, a obra de adequação da travessia urbana alcançou 70% de execução, com investimento federal de R$ 226 milhões, no âmbito do Novo PAC. Já foram entregues quatro quilômetros de pista principal e 2,76 quilômetros de vias marginais, além da conclusão das estruturas de quatro dos cinco viadutos previstos. A entrega final está estimada para julho de 2026.  Bahia Uma das principais rodovias do país, a BR-116, é um dos mais importantes corredores de transporte de cargas e de fluxo de veículos entre as regiões Nordeste, Sudeste e Sul. No trecho baiano, a rodovia vem recebendo investimentos expressivos, impulsionando o desenvolvimento econômico também no interior do estado. Entre as intervenções em andamento, destacam-se as obras do Lote 1 da duplicação e ampliação da capacidade de tráfego, no segmento entre os municípios de Abaré, na divisa com Pernambuco, e Formosa. Até o final de 2025, foram concluídos 92 quilômetros de um total de 113,36 quilômetros, com investimento aproximado de R$ 310,4 milhões e término previsto para o primeiro semestre de 2026. O Lote 2 contabiliza 43,3 quilômetros executados dos 98,47 previstos, com aporte estimado em R$ 288,5 milhões e conclusão programada para o segundo semestre de 2026.  Ainda na BR-116/BA, seguem em andamento os serviços do Lote 5 de duplicação e adequação da capacidade de tráfego em 53,2 quilômetros de extensão, entre os municípios de Teofilândia e Santa Bárbara, do km 334,23 ao km 387,41. O Governo Federal, por meio do Novo PAC, investe cerca de R$ 324,6 milhões na execução de novas pistas, vias laterais, viadutos, pontes e passarelas para pedestres.   Em Alagoas, o ano foi marcado por avanços significativos nas obras de duplicação em diferentes segmentos da BR-101/AL. Em setembro, foram entregues seis quilômetros do Lote 6, que abrange os municípios de Teotônio Vilela, Junqueiro e São Sebastião. O trecho contempla serviços remanescentes em cerca de 42 quilômetros de duplicação, com investimento de R$ 97,6 milhões do Governo Federal, por meio do Novo PAC.   Em março, o DNIT entregou a pavimentação da Serra da Catita, no município de Ibateguara, além da restauração de 8,4 quilômetros da ligação com a BR-101/AL, em Colônia Leopoldina. O investimento de R$ 67 milhões, viabilizado pelo Novo PAC, garantiu a conclusão do último trecho sem pavimentação sob responsabilidade do DNIT no estado, promovendo mais segurança, integração regional e desenvolvimento econômico.  Em Sergipe, importantes obras seguem em andamento. Na BR-101, uma das rodovias mais relevantes do país para o transporte de mercadorias e o deslocamento de passageiros, destacam-se dois grandes empreendimentos de duplicação. Os serviços remanescentes no trecho entre o km 51,8 e o km 77,3 estão em fase de execução, com atividades como implantação de sistema de drenagem, pavimentação e intervenções no desvio de Carmópolis. Até o momento, 14 quilômetros já foram concluídos, com previsão de finalização ao longo de 2026.  As obras remanescentes de adequação da BR-104/PE encontram-se na etapa final. A rodovia é um corredor estratégico de integração regional, conectando importantes polos de Pernambuco aos estados da Paraíba e do Rio Grande do Norte. As pistas duplicadas, entre o km 19,8 e o km 33,4, já estão em operação, assim como o viaduto duplo de Pão de Açúcar, proporcionando melhorias significativas na segurança e na fluidez do tráfego.  Também na BR-104/PE, foi concluída a complementação do viaduto simples da Vila Canaã, enquanto as vias locais seguem em fase de finalização. Houve ainda a recuperação da ponte no km 20,4, em Taquaritinga. Permanecem em execução melhorias no passeio e na junta central da ponte sobre o Rio Capibaribe, na altura da Vila Canaã. No perímetro urbano de Toritama, entre os o km 29 e o km 31, a pista existente já foi recuperada, restando a conclusão de serviços complementares e a implantação da sinalização vertical e horizontal.  Na BR-407/PE, seguem em andamento as obras da Travessia Urbana de Petrolina, com a adequação e duplicação de 11,3 quilômetros no segmento entre o km 115,5 e o km 124,6. O empreendimento apresenta 60% de execução e conta com investimento aproximado de R$ 204,9 milhões, no âmbito do Novo PAC.  Na Paraíba, entre as obras de adequação rodoviária, destaca-se o empreendimento na BR-230/PB, no trecho entre Campina Grande e Farinha. Até o momento, foram liberados 5,3 quilômetros de duplicação, além de 12,06 quilômetros de restauração e duas Obras de Arte Especiais. O contrato prevê a duplicação de 32,97 quilômetros, a restauração de 31,7 quilômetros, a implantação de 19,6 quilômetros de vias marginais e a construção de seis OAEs em cinco segmentos distintos, totalizando investimento estimado em R$ 547 milhões.  No trecho metropolitano da BR-230/PB, entre João Pessoa e Cabedelo, do km 2 ao km 13,38, estão em execução as obras remanescentes de duplicação da rodovia. O empreendimento, localizado em uma das mais importantes vias logísticas do país, que conecta cidades estratégicas do Norte e do Nordeste, conta com investimento de R$ 164,5 milhões do Novo PAC, apresenta 60% de execução e tem previsão de entrega em 2026.  No Rio Grande do Norte, merece destaque o avanço das obras de melhorias da Reta Tabajara, na BR-304/RN (do km 281 ao km 308). O empreendimento possui investimento aproximado de R$ 348 milhões do Governo Federal e apresenta 91,12% de execução. Além da duplicação da rodovia, o projeto contempla a construção de viadutos no antigo trecho duplicado e na travessia urbana do município de Macaíba.  No Ceará, o DNIT prosseguiu com as obras de adequação da BR-222/CE, no município de Caucaia. Com investimento de aproximadamente R$ 282,3 milhões, viabilizado por recursos do Novo PAC, o empreendimento encontra-se em fase final, com cerca de 95% de avanço físico.  No Piauí, em setembro, foi entregue a ponte sobre o Rio Parnaíba, na BR-330/PI, que liga os municípios de Ribeiro Gonçalves (PI) e Tasso Fragoso (MA). Com 123 metros de extensão e acessos pavimentados que somam quatro quilômetros, a Obra de Arte Especial passou a oferecer mais agilidade, segurança e economia ao transporte, reduzindo o tempo de deslocamento de cargas e impactando diretamente na diminuição do valor do frete.  BR-330/PI Os piauienses também acompanham o avanço das obras de duplicação da BR-343/PI, no trecho entre Teresina e Altos, do km 311,2 ao km 332,2. Os serviços tiveram início em setembro e contam com investimento superior a R$ 192 milhões. Outro empreendimento relevante muito aguardado é a adequação de segmento do Contorno de Teresina (km 341,5 ao km 346,72), também na BR-343/PI, cujas obras já estão em execução, com investimento previsto no Novo PAC de R$ R$ 137,3 milhões.    Já no Maranhão, o ano de 2025 representa um ciclo de grandes avanços significantes para o estado. Em fevereiro foi inaugurada a travessia urbana de Imperatriz, na BR-010. Considerada obra estruturante para o estado, o empreendimento contemplado no novo PAC teve um investimento aproximado de R$ 168 milhões. O projeto garantiu a duplicação de 4,5 quilômetros do eixo principal da rodovia, a construção de nove quilômetros de ruas laterais, três pontes sobre o Rio Cacau, dois viadutos, oito pontos de ônibus, além de ciclovia, calçamento e três pontos de travessia com faixas elevadas. A sinalização vertical e horizontal também foi toda revitalizada.  Em abril, o DNIT inaugurou a ponte do km 364 da BR-222/MA, no município de Santa Inês, que foi reconstruída após as chuvas de 2024. O Departamento ergueu uma nova estrutura com 20 metros de largura e 10 metros de plataforma, representando um investimento de R$ 5 milhões do Novo PAC. A nova OAE é adaptada para atender a restauração do trecho de 157 quilômetros da BR-222/MA a partir do município de Miranda do Norte, passando por Santa Inês até Santa Luzia do Tide.  Na BR-226/MA, o DNIT concluiu a reabilitação de seis quilômetros da Travessia Urbana de Grajaú, no trecho entre o km 415 e o km 421 da BR-226/MA. Ao longo do segmento, as equipes técnicas executaram fresagem, recomposição do pavimento com Concreto Betuminoso Usinado a Quente (CBUQ) e reparos profundos com reconstrução da base, além da implantação de nova sinalização horizontal.  Outro projeto é a entrega do Contorno Rodoviário de Timon, empreendimento que interliga a BR-226/MA à BR-316/MA e conta com aproximadamente 10 km de extensão. As obras executadas com os recursos do Novo PAC, visam melhorar o trânsito, a segurança e o acesso à cidade, tirando o fluxo de caminhões do centro e impulsionando o desenvolvimento da região.  O investimento total para a obra é de R$ 50 milhões.  A diretriz para 2026 é aprimorar cada vez mais a infraestrutura da região   Para 2026, a diretriz do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) é manter o ritmo de investimentos e avançar na entrega de rodovias cada vez melhores em todo o país. Na Região Nordeste, as equipes permanecem focadas na continuidade das ações de construção, manutenção e no desenvolvimento de novos projetos estruturantes.  Em Alagoas, na BR-349/AL, o DNIT avança na construção da ponte que ligará os municípios de Penedo (AL) e Neópolis (SE). Com previsão de entrega para dezembro de 2026, a estrutura contará com investimentos do Governo Federal da ordem de R$ 205 milhões. A Obra de Arte Especial terá 1,18 quilômetro de extensão, vão navegável com 30 metros de altura e largura total de 18 metros.  BR-349/AL/SE O ano ainda será marcado por muitas obras na malha rodoviária sergipana, especialmente na BR-101/SE. O trecho entre os municípios de Estância e Cristinápolis, do km 152,6 ao km 206,1, na divisa com a Bahia, totalizando 53,5 quilômetros, conta com três processos licitatórios em diferentes fases de andamento para viabilizar sua duplicação. A expectativa é de que os projetos e as obras tenham início em 2026.  Na BR-101/AL, seguem em execução as obras de duplicação em diferentes segmentos da rodovia, que beneficiarão todo o corredor. Atualmente, estão em andamento os lotes 2, 4, 5 e 6. O empreendimento receberá investimentos aproximados de R$ 344,6 milhões do Governo Federal, por meio do Novo PAC.  Para a região Norte de Alagoas, foram firmadas contratações para a duplicação e ampliação da capacidade da BR-104/AL. O empreendimento contempla 28,3 quilômetros da rodovia, incluindo a implantação de pontes, viadutos e vias marginais. A obra contará com investimento estimado em R$ 481,7 milhões, com recursos previstos no Novo PAC.  Projetando o futuro da logística alagoana, o DNIT está realizando investimentos expressivos em projetos de ampliação da capacidade de trechos da BR-316/AL e da BR-104/AL. No caso da BR-316/AL, as obras referem-se à implantação do Arco Metropolitano. A contratação está dividida em três segmentos: os trechos do km 0 ao km 2,9 e do km 251,4 ao km 263,5 encontram-se com os processos licitatórios em andamento. Já o segmento entre o km 263,5 e o km 276,1 tem previsão de licitação em 2026.  Outro empreendimento estratégico para 2026 é a duplicação da BR-424/AL, conhecida como Arco Metropolitano de Maceió, no trecho entre o km 92 e o km 108,2. Ao longo de 16,6 quilômetros, o Governo Federal, por meio do Novo PAC, investirá aproximadamente R$ 256 milhões. Além da duplicação do segmento, está prevista, até o primeiro semestre de 2026, a construção de três viadutos e uma ponte. Quando concluída, a obra facilitará o acesso a pontos turísticos, além de beneficiar mais de 13 mil veículos que trafegam diariamente pela região.  Na Bahia, estado com a maior malha rodoviária do país sob os cuidados do DNIT, o mapa de obras está repleto de melhorias e projetos em andamento para o próximo ano. Exemplo disso são a elaboração dos projetos de pavimentação de 38 quilômetros da BR-135/BA e a execução das obras remanescentes da BR-101/BA, no trecho que vai de Conceição do Jacuípe a Rio Real, na divisa com Sergipe, totalizando 165,4 quilômetros que receberão serviços de duplicação e adequação.  No caso da BR-135/BA, os projetos de engenharia para pavimentação do trecho entre Jaborandi e Correntina já estão em elaboração. Já na BR-101/BA, o empreendimento está dividido em quatro lotes: os lotes 1 e 2 com Ordem de Início já emitida, enquanto os lotes 3 e 4 têm expectativa de licitação nos próximos meses.  Ainda estão previstas para a Bahia, a implantação e pavimentação da BR-030/BA, na divisa entre Goiás e Bahia, no município de Cocos, com previsão de conclusão dos projetos e início das obras em 2026, figuram entre os empreendimentos mais relevantes para o desenvolvimento regional. A iniciativa se soma às obras de pavimentação já em andamento entre Cocos e Carinhanha. O Lote 1 contará com investimento estimado em R$ 365 milhões, enquanto o Lote 2 receberá aproximadamente R$ 514 milhões, ambos com recursos assegurados pelo Novo PAC.  No Ceará, está em andamento a contratação de empresa especializada para a execução das obras de reabilitação de duas Obras de Arte Especiais na BR-222/CE. O projeto integra o PROARTE e contempla o reforço e o alargamento da ponte sobre o Rio Mocó, no km 50,93, e da ponte sobre o Rio São Gonçalo, localizada no km 49,35. Para 2026, também está prevista a licitação para a adequação da BR-116/CE. O empreendimento, no trecho entre Pacajus e Boqueirão do Cesário, contempla dois lotes construtivos e contará com investimento total aproximado de R$ 711 milhões.   No Maranhão, o ano de 2026 será marcado pelo avanço da segunda etapa das obras da Travessia Urbana de Imperatriz, no trecho entre o km 250,8 e o km 260,8 da BR-010/MA. Com a ordem de início dos serviços assinada em novembro de 2025, o empreendimento, quando concluído, transformará a realidade de cerca de um milhão de pessoas. O projeto prevê a implantação de vias laterais, a construção de viadutos e pontes, além da recuperação, reforço e alargamento de Obras de Arte Especiais. O investimento previsto no Novo PAC é de aproximadamente R$ 278 milhões, com prazo de execução de 36 meses.  BR-010/MA Os maranhenses vão ver de perto o ritmo das obras de duplicação da BR-135/MA, no trecho entre o km 95 e o km 127,3, se intensificar. Os 32,15 quilômetros entre os municípios de Outeiro e Miranda do Norte contam com investimento assegurado por meio do Novo PAC, totalizando recursos da ordem de R$ 144 milhões. Quando finalizada em sua totalidade, a duplicação proporcionará maior fluidez e segurança ao tráfego, além de melhorar significativamente o transporte da produção agrícola da região do MATOPIBA — que abrange os estados do Maranhão, Tocantins, Piauí e Bahia — fortalecendo a logística e a competitividade regional.  No Rio Grande do Norte, na BR-304/RN, está em andamento a contratação integrada de empresa para o desenvolvimento dos projetos básico e executivo e para a execução das obras remanescentes no trecho da travessia urbana do município de Macaíba, além de serviços complementares, incluindo a Obra de Arte Especial de acesso ao Aeroporto Internacional Governador Aluízio Alves, entre o km 292,4 e o km 296,8.  Também para a BR304/RN está prevista a duplicação nos trechos compreendidos entre os municípios de Mossoró e Açu e entre Macaíba e Riachuelo, considerados de extrema relevância para o desenvolvimento econômico e turístico do Rio Grande do Norte. As ações para tornar a obra realidade estão avançando. O empreendimento representa um passo importante para a melhoria da infraestrutura logística do estado, com impactos positivos na mobilidade, na segurança viária e na integração regional. O início das obras está programado para o ano de 2026.  Ainda em 2026, será dada continuidade às obras de duplicação de 41,8 quilômetros da BR-423/PE, do km 18,2 ao km 60. O empreendimento conta com investimento de R$ 330,3 milhões e, quando concluído, deverá impulsionar o crescimento dos setores de serviços, turismo e comércio dos municípios por onde passa a rodovia.  A execução do Anel Rodoviário de Patos, na BR-230/PB, e a adequação do corredor rodoviário da BR-104/PB estarão no foco das equipes do DNIT na Paraíba em 2026. No primeiro caso, a expectativa é concluir, ainda no primeiro semestre, os projetos de engenharia para a implantação de oito quilômetros da alça noroeste. Quando finalizada, a alça fará a ligação entre a BR-230/PB e a BR-361/PB.  BR-104/PB Já na BR-104/PB, as equipes seguem trabalhando, ao longo de 2026, no projeto de adequação do corredor rodoviário. O empreendimento, quando entregue à população, deverá gerar impacto socioeconômico significativo na região, contribuindo para o fortalecimento da mobilidade e o estímulo ao crescimento econômico local.  Por fim, o Novo PAC vai garantir que um dos empreendimentos mais aguardados na região entre os municípios de Demerval Lobão e Monsenhor Gil, no Piauí, saia do papel: a duplicação de 22 quilômetros da BR-316/PI, no trecho entre o km 33,54 e o km 55,6. O contrato prevê a implantação de uma nova pista, bem como a construção de interseções, vias laterais e Obras de Arte Especiais. Também está contemplada a restauração da pista existente da rodovia.  O investimento do Governo Federal no empreendimento é de aproximadamente R$ 159 milhões. Quando concluídas, as intervenções deverão gerar impactos socioeconômicos positivos na região do entorno da via. As obras vão estimular o desenvolvimento regional, ampliar a competitividade da economia local e promover melhorias significativas na mobilidade da população e no acesso a oportunidades e serviços, contribuindo diretamente para o fortalecimento da inclusão social.  Fonte: DNIT

© José Cruz/Agência Brasil Edital apoia centros temáticos e projetos estratégicos A Financiadora de Estudos e Projetos (Finep) lançou a chamada pública “Pesquisa Aplicada em Centros Temáticos 2025”, destinada a apoiar projetos desenvolvidos por Centros Nacionais de Infraestrutura Científica e Tecnológica. O objetivo é fortalecer a capacidade instalada de pesquisa no país e estimular o desenvolvimento de produtos e processos inovadores com impacto econômico e social. O edital prevê até R$ 500 milhões em recursos não reembolsáveis do Fundo Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (FNDCT). As propostas devem ser apresentadas por Instituições Científicas, Tecnológicas e de Inovação (ICTs) públicas ou privadas, com prazo final de submissão em 29 de maio de 2026, por meio da Plataforma de Apoio e Financiamento da Finep . Do total de recursos, 30% serão reservados a projetos das Regiões Norte, Nordeste e Centro-Oeste, com foco na redução das desigualdades regionais e na descentralização da base científica nacional. Outros R$ 100 milhões serão destinados exclusivamente a iniciativas de Infraestrutura Urbana e Mobilidade Sustentável. Os R$ 400 milhões restantes contemplarão cinco áreas estratégicas: Cadeias Agroindustriais Sustentáveis; Complexo da Saúde; Tecnologias de Interesse para a Soberania e Defesa Nacionais; Transformação Digital; e Bioeconomia, Descarbonização, Transição e Segurança Energéticas. As temáticas estão alinhadas ao programa Nova Indústria Brasil (NIB), política industrial do governo federal. Cada projeto poderá ter duração máxima de 36 meses e solicitar entre R$ 3 milhões e R$ 10 milhões. Instituições estaduais, municipais ou do Distrito Federal deverão apresentar contrapartida financeira, conforme previsto na Lei de Diretrizes Orçamentárias (LDO) de 2025. Cada ICT poderá submeter apenas uma proposta como executora principal, mas atuar como coexecutora em outros projetos. “Acredito que as ICTs e fundações de apoio recebem mais uma oportunidade de potencializarem seus projetos com a injeção desses recursos, e é uma excelente notícia para toda a sociedade, especialmente porque as áreas temáticas contempladas, alinhadas à Nova Indústria Brasil, são de enorme importância para o desenvolvimento sustentável e soberano do Brasil”, disse Luiz Antônio Elias, presidente da Finep. O edital completo está disponível no site da Finep. Fonte: Agência Brasil

© MEC/Divulgação Oportunidades estão distribuídas em 7.388 cursos O Ministério da Educação (MEC) ofertará mais de 270 mil vagas para o processo seletivo do Sisu, Sistema de Seleção Unificada, de 2026. As oportunidades estão distribuídas em 7.388 cursos de 136 instituições de ensino superior. Inscrições As inscrições para o Sisu 2026 vão de 19 a 23 de janeiro. O procedimento deve ser feito pelo Portal Único de Acesso ao Ensino Superior, no endereço acessounico.mec.gov.br . O curso com mais vagas disponíveis é Pedagogia, com mais de dez mil; seguido de Administração, com 9,4 mil; e Matemática, com 9,3 mil vagas. A instituição com a maior oferta de vagas é a Universidade Federal do Rio de Janeiro, com nove mil postos. Logo depois vem a Universidade Federal Fluminense e a Universidade Federal da Paraíba. Minas Gerais é o estado com mais oportunidades, com quase 34 mil vagas, 12% do total; seguido do Rio de Janeiro, com 31 mil; e Bahia, com 24 mil. A consulta completa das ofertas de vagas pode ser feita no Portal Único de Acesso ao Ensino Superior . É bom lembrar que a edição de 2026 do processo seletivo vai considerar as últimas três edições do Enem , de 2023 a 2025. *Com supervisão de Rafael Gasparotto Fonte: Rádio Agência Nacional

Presidente da Fifa, Gianni Infantino - ANGELA WEISS / AFP O presidente da Fifa , Gianni Infantino , afirmou nesta segunda-feira (29) que a alta procura justifica os preços dos ingressos para a  Copa do Mundo de 2026 . “Nos últimos dias, o debate sobre o preço de ingressos tem sido intenso”, afirmou Infantino. “Teremos de 6 a 7 milhões de pessoas nos estádios. Em duas semanas, recebemos 150 milhões de solicitações de ingresso. Ou seja, 10 milhões de solicitações todos os dias. A Fifa tem sido alvo de duras críticas devido ao preço dos ingressos, após um aumento acentuado nos valores a partir da Copa do Catar de 2022. Diferentemente de outras edições, em que os preços para as partidas eram fixos e divulgados de forma antecipada pela entidade, o Mundial dos Estados Unidos, Canadá e México coloca diversas barreiras para impedir a transparência aos torcedores. Ingressos da final podem chegar a US$ 6.370 (cerca de R$ 34 mil), e a média de preço para a fase de grupos varia entre US$ 200 e US$ 300 (R$ 1 mil e R$ 1,6 mil). Além da decisão, em Nova Jersey, a partida de abertura (Cidade do México) e as semifinais (Dallas e Atlanta) oferecem os bilhetes mais caros. Os preços foram revelados pelo site The Athletic. A Fifa liberou um número muito limitado de entradas mais baratas para as federações dos países classificados. Infantino reconheceu as críticas ao discursar na cúpula em Dubai, mas destacou o gigantismo do evento. “É ano de Copa do Mundo. Todos nós sabemos o que isso significa”, disse ele. “48 equipes participando, 48 países, um quarto do mundo. 104 partidas, 104 SuperBowls em um mês para determinar quem será o campeão mundial Isso demonstra o poder da Copa do Mundo.” O presidente da Fifa revelou que a maior procura vem dos EUA, seguidos pela Alemanha e pelo Reino Unido. “Se pensarmos que em quase 100 anos de história da Copa do Mundo, a Fifa vendeu um total de 44 milhões de ingressos, então, em duas semanas para a próxima, poderíamos ter preenchido o equivalente a 300 anos de Copas do Mundo. É absolutamente inacreditável. E o mais importante, é que as receitas geradas serão reinvestidas no esporte em todo o mundo.”   *Com informações do Estadão Conteúdo Fonte: Jovem Pan

Usuários do Gmail poderão substituir endereço de e-mail antigo por um novo sem perder arquivos; veja como será o passo a passo para realizar a mudança O Google está prestes a lançar uma das mudanças mais aguardadas desde a criação do Gmail : a possibilidade de alterar o endereço de e-mail sem precisar abrir uma nova conta. A novidade foi divulgada inicialmente no grupo "Google Pixel Hub", no Telegram . Até hoje, quem se arrependia do nome escolhido no Gmail tinha apenas uma saída, que era criar um novo endereço de e-mail e enfrentar o trabalho de migrar manualmente arquivos, mensagens e serviços vinculados. A seguir, entenda mais sobre a novidade e veja como fazer a troca. Como vai funcionar O novo recurso permitirá que os usuários alterem o endereço do Gmail sem perder dados ou acesso aos serviços já vinculados. Será possível entrar tanto com o e-mail antigo quanto com o novo, mantendo intactos arquivos do Google Drive , Google Fotos , mensagens e histórico no YouTube . O endereço antigo poderá ser reutilizado, mas o novo não poderá ser excluído. Além disso, haverá uma limitação, pois só será possível realizar uma alteração por ano, já que o sistema exigirá um intervalo de 12 meses entre cada mudança. A novidade, porém, não se aplicará a contas corporativas ou escolares, que dependem da administração da organização. O Google ainda não divulgou uma data oficial para o lançamento global, mas os documentos relacionados ao recurso estão na língua hindi — isto, no entanto, não garante que a Índia seja o primeiro país contemplado com a novidade. Não será mais necessário criar uma nova conta para ter outro endereço de e-mail — Foto: Mariana Saguias/TechTudo Como trocar o endereço de e-mail no Gmail Segundo o portal ZDNET , quando o recurso estiver disponível, a alteração será feita diretamente pela Conta Google. O passo a passo a seguir é nas configurações do Android . Abra as "Configurações" e toque em "Google". Clique no seu nome e depois em "Gerenciar sua Conta Google". Acesse a seção "Informações pessoais" e selecione "E-mail". Toque em "E-mail da Conta Google" e siga as instruções. Ainda segundo o site de tecnologia, se a opção "E-mail da Conta Google" não estiver clicável, significa que a conta ainda não está apta para a mudança. Com informações de ZDNET Fonte: techtudo

Divulgação/Dreame Auto A CES (Consumer Electronics Show) 2026 , feira de tecnologia que acontecerá em Las Vegas (Estados Unidos) entre os próximos dias 6 e 9 de janeiro , terá muitas novidades e tendências para quem curte o universo automotivo . Diversas marcas, como BMW, SHM ( Sony Honda Mobility) e a estreante Dreame Auto confirmaram presença no evento e estão preparando enormes surpresas em relação às futuras tecnologias para carros. Algumas delas, como o Afeela 1 , também chamado de Playstation Car , já foram mostradas na edição 2025 da CES , mas apenas em forma conceitual. Agora, quem for a Las Vegas terá a chance de ver o carro funcional, com o PlayStation Remote Play integrado  e, ainda, um novo conceito da joint venture formada por Honda e Sony. BMW elétrico com chip Samsung Outra gigante que costuma dar as caras nas principais feiras de tecnologia e estará presente na CES 2026 é a BMW . A marca alemã exibirá seu novo SUV elétrico, iX3 , com uma inovação tecnológica interessante: o Exynos Auto V720 , chip automotivo produzido pela Samsung . A Dreame, especialista em aspiradores de pó e eletrodomésticos, promete chamar a atenção com a divisão Auto e o primeiro projeto do plano batizado como Starry Sky Automotiv . Afinal, a estreante no segmento quer seguir os passos da Xiaomi e, para isso, mostrará um supercarro elétrico que chegará ao mercado para desafiar modelos superesportivos , com mais de 1.000 cv de potência e 0 a 100 km/h inferior a 2 segundos . Fonte: Canaltech

Estratégia prevê captação de crédito, venda de ativos, cortes de despesas e modernização para conter perdas e recuperar a sustentabilidade financeira da estatal. O presidente dos Correios, Emanuel Rondon, anunciou nesta terça-feira um plano de retomada estrutural e financeira com o objetivo de evitar um rombo estimado em até R$ 23 bilhões até 2026. A proposta reúne medidas de curto, médio e longo prazos, voltadas à recomposição de caixa, ao ajuste da estrutura de custos e à modernização da operação logística da estatal. Durante a coletiva, Emanuel Rondon afirmou que o plano foi elaborado para interromper o ciclo de perda de caixa, marcado pelo crescimento das despesas, queda de investimentos e perda de participação de mercado em um setor cada vez mais competitivo. Segundo ele, sem mudanças estruturais, a empresa corre o risco de aprofundar o déficit e comprometer a qualidade dos serviços prestados. Um dos principais eixos do plano é a captação de até R$ 12 bilhões em crédito. Desse total, R$ 10 bilhões estão previstos para 2025, com foco na recomposição imediata do caixa, e R$ 2 bilhões devem ser captados até março de 2026, garantindo fôlego financeiro para o início do próximo exercício. De acordo com a direção dos Correios, os recursos serão destinados à regularização de compromissos financeiros, à prevenção de atrasos em pagamentos e ao suporte das demais ações de reestruturação. Outro ponto central é o controle de despesas, especialmente com pessoal. Atualmente, os custos fixos representam cerca de 62% do orçamento da empresa, percentual que pode chegar a 72% quando considerados os precatórios. Para enfrentar esse desequilíbrio, o plano prevê reorganização interna, com redução estimada de até dez mil postos de trabalho até 2026 e outros cinco mil até 2027, por meio de programas de desligamento e ajustes operacionais. A estratégia também inclui a alienação de ativos, com a venda de imóveis e estruturas sem uso operacional. A expectativa é arrecadar até R$ 1,5 bilhão, recursos que devem reforçar o caixa e reduzir custos de manutenção. No campo operacional, o presidente reconheceu a defasagem tecnológica da estatal, resultado de anos de investimentos insuficientes. O plano prevê investimentos em automação, modernização do parque de máquinas, atualização da malha logística e ampliação de parcerias estratégicas, com o objetivo de elevar a produtividade, reduzir custos operacionais e melhorar os prazos de entrega. Segundo Emanuel Rondon, a combinação de custos elevados, baixa capacidade de investimento e dificuldades de adaptação ao novo mercado logístico contribuiu para a perda de competitividade dos Correios. Com a implementação do plano de retomada, a direção espera estancar o avanço das perdas, recuperar a eficiência operacional e criar condições para que a estatal enfrente de forma sustentável os desafios financeiros previstos até 2026. Fonte: Jovem Pan

Entorpecente foi localizado às margens do Rio Paraná, nas proximidades do Marco das Três Fronteiras Em ação conjunta realizada na tarde desta segunda-feira (29/12), equipes da Polícia Federal e da Polícia Militar apreenderam aproximadamente 334,5 kg de maconha às margens do Rio Paraná, nas proximidades do Marco das Três Fronteiras. A operação teve início após a identificação de uma embarcação vinda do Paraguai, que realizava a travessia do rio e descarregava volumes na margem brasileira. As equipes se deslocaram imediatamente até a região e realizaram buscas em trilhas em meio à mata. Durante a ação, os suspeitos conseguiram se evadir do local, abandonando cerca de 20 fardos de maconha prensada. Todo o entorpecente foi apreendido e encaminhado à Delegacia da Polícia Federal em Foz do Iguaçu para os procedimentos legais. Comunicação Social da Polícia Federal em Foz do Iguaçu cs.foz@pf.gov.br @pffoz Canal para Denúncia denuncias.fig.pr@pf.gov.br Fonte: Polícia Federal

A inspeção da embarcação foi realizada em conjunto com a Receita Federal. A Polícia Federal realizou nesta segunda, 29/12, a apreensão de 289 kg de cocaína no Porto de Santos. A droga, com características de cocaína, estava ocultada em um contêiner a bordo de navio no Porto de Santos. A inspeção da embarcação foi realizada em conjunto com a Receita Federal. A embarcação havia partido do porto de Paranaguá/PR e tinha como destino a Europa. Após a retirada do material ilícito, a substância será encaminhada à sede da Polícia Federal em Santos/SP, onde será instaurado inquérito policial para a realização das perícias necessárias e apuração da autoria, com o objetivo de identificar os responsáveis pelo crime de tráfico internacional de drogas.  Comunicação Social da Polícia Federal em Santos Fone: (13) 99153-8647 E-mail: cs.sts.sp@pf.gov.br @policiafederal www.gov.br/pf Fonte: Polícia Federal

Levantamento divulgado nesta segunda-feira (29) aponta que 32,7% avaliam a gestão como ótima ou boa, 23,1% como regular e 42,8% como ruim ou péssima - Ricardo Stuckert / PR Embora a avaliação e aprovação sejam negativas, o petista lidera todos os cenários de primeiro turno para as eleições presidenciais de 2026 O governo do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) encerra o ano com a desaprovação maior que a aprovação, aponta o Paraná Pesquisas. De acordo com levantamento do instituto divulgado nesta segunda-feira (29), a gestão do petista é desaprovada por 50,9% e aprovada por 45,6%. Não souberam ou não responderam 3,5%. O cenário é de estabilidade na comparação com a rodada anterior da pesquisa. No mês passado, o governo era desaprovado pelos mesmos 50,9% e aprovado por 45,9%. O Paraná Pesquisas entrevistou 2.038 pessoas entre os dias 18 e 22 de dezembro. A margem de erro é de 2,2 pontos porcentuais para mais ou para menos, e o nível de confiança é de 95%. O instituto também mediu a avaliação do governo Lula. Para 32,7%, a administração petista é ótima ou boa; 23,1% avaliam como regular, e a maior parte, 42,8%, considera a gestão ruim ou péssima. Não soube ou não opinou 1,4%. Eleições 2026 Embora a avaliação e aprovação sejam negativas, Lula lidera todos os cenários de primeiro turno para as eleições presidenciais de 2026. Ele aparece à frente de nomes como o ex-presidente Jair Bolsonaro (PL), o senador Flávio Bolsonaro (PL-RJ), a ex-primeira-dama Michelle Bolsonaro e o governador de São Paulo, Tarcísio de Freitas (Republicanos). Apesar da vantagem no primeiro turno, Lula aparece em empate técnico com Bolsonaro e Flávio nos cenários de segundo turno. *Com Estadão Conteúdo Fonte: Jovem Pan

O ministro Sidônio Palmeiras mudou a forma de comunicação do governo Lula - KAYO MAGALHÃES/ENQUADRAR/ESTADÃO CONTEÚDO Um dos principais alertas do documento está no uso de termos como “fascista”, “genocida” e “corrupto” O Partido dos Trabalhadores (PT) lançou nesta segunda-feira, 29, uma cartilha voltada a influenciadores e ativistas digitais ligados à militância do partido. O material reúne orientações jurídicas para quem atua na comunicação política nas redes sociais em defesa do presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT). Segundo a sigla, a iniciativa surgiu a partir de uma demanda apresentada pelos próprios influenciadores, que relataram dúvidas recorrentes e experiências concretas, incluindo processos judiciais enfrentados em razão de publicações nas plataformas digitais. O manual tem mais de 90 páginas e foi elaborado para reduzir os riscos legais na atuação política online. Um dos principais alertas do documento está no uso de termos como “fascista”, “genocida” e “corrupto”. De acordo com a cartilha, essas expressões só devem ser utilizadas quando houver condenação judicial. Fora desse contexto, o influenciador pode ser alvo de ações na Justiça. O manual também dedica um capítulo específico à publicação de vídeos. A orientação é que o militante avalie se o conteúdo foi gravado em ambiente público, se expõe uma coletividade ou um indivíduo específico e se há presença de crianças, pessoas vulneráveis ou situações constrangedoras. A cartilha recomenda que os vídeos tenham como foco o fato político, e não aspectos da vida pessoal de quem aparece nas imagens, além de destacar a importância de conseguir comprovar o contexto de crítica política em caso de questionamento judicial O texto orienta ainda que influenciadores mantenham registros das publicações, como links, vídeos originais e capturas de tela, como forma de se resguardar juridicamente. *Estadão Conteúdo Fonte: Jovem Pan

O presidente russo, Vladimir Putin, afirmou no início deste mês que o Oreshnik entraria em serviço de combate antes do final do ano - Foto de Folheto / Ministério da Defesa da Rússia / AFP Ministério da Defesa russo divulgou um vídeo mostrando veículos de combate que fazem parte do sistema atravessando uma floresta como parte do treinamento de combate O Ministério da Defesa da Rússia informou nesta terça-feira (30) que o sistema de mísseis Oreshnik, com capacidade nuclear, entrou em serviço ativo na Bielorrússia. O anúncio acontece enquanto os esforços dos EUA para intermediar um acordo para encerrar a guerra de quase quatro anos na Ucrânia entram em uma fase crucial. O ministério divulgou um vídeo mostrando veículos de combate que fazem parte do sistema móvel de mísseis balísticos de alcance intermediário atravessando uma floresta como parte do treinamento de combate. O anúncio do ministério seguiu uma declaração do presidente bielorrusso, Alexander Lukashenko, que disse no início deste mês que o Oreshnik havia chegado ao país. Lukashenko afirmou que até 10 desses sistemas de mísseis serão estacionados na Bielorrússia. O presidente russo, Vladimir Putin , afirmou no início deste mês que o Oreshnik entraria em serviço de combate antes do final do ano. Ele fez a declaração em uma reunião com altos oficiais militares russos, onde alertou que Moscou buscará estender seus ganhos na Ucrânia se Kiev e seus aliados ocidentais rejeitarem as exigências do Kremlin nas negociações de paz. *Com informações do Estadão Conteúdo Fonte: Jovem Pan

Veículos militares danificados, supostamente enviados pelos Emirados Árabes Unidos para apoiar as forças separatistas do Conselho de Transição do Sul (STC), após um ataque aéreo realizado pela coalizão liderada pela Arábia Saudita no porto de Mukalla, no sul do Iêmen - Foto por STRINGER / AFP O país mais pobre da Península Arábica está mergulhado desde 2014 em um confronto devastador entre o governo — uma fusão de grupos que inclui formações separatistas — e os rebeldes houthis, apoiados pelo Irã  O Iêmen decretou estado de emergência nesta terça-feira (30) diante do avanço de formações separatistas, o que complica ainda mais uma longa guerra no país, na qual várias potências regionais estão envolvidas, como Arábia Saudita, Irã e Emirados Árabes Unidos. O país mais pobre da Península Arábica está mergulhado desde 2014 em um confronto devastador entre o governo — uma fusão de grupos que inclui formações separatistas — e os rebeldes houthis, apoiados pelo Irã. O conflito se agravou em 2015, com a intervenção de uma coalizão militar liderada pela Arábia Saudita, com o objetivo de apoiar as autoridades. Uma trégua estabelecida em 2022 foi amplamente respeitada, mas uma nova frente se abriu no início de dezembro, quando uma força separatista apoiada pelos Emirados Árabes Unidos tomou amplas áreas do sul do território. Essa força, chamada Conselho de Transição do Sul (CTS), faz parte do governo e busca reviver o antigo Iêmen do Sul. A Arábia Saudita acusou os Emirados Árabes Unidos de armar os separatistas, o que classificou como uma “ameaça” à sua segurança e à região. “As medidas tomadas pelo Estado irmão dos Emirados Unidos são extremamente perigosas”, denunciou a Chancelaria saudita nesta terça-feira em nota. O país também instou os Emirados a retirarem suas forças do Iêmen em 24 horas, após um chamado semelhante das autoridades iemenitas. As novas tensões ameaçam fragilizar ainda mais o país da Península Arábica, assolado por uma das piores crises humanitárias do mundo e onde centenas de milhares de pessoas morreram desde o início da guerra. Pacto de defensa anulado A Arábia Saudita e os Emirados apoiam grupos rivais dentro do governo do Iêmen. Os avanços separatistas tensionaram as relações entre ambos os países, que tradicionalmente uniam forças contra os houthis, que controlam a capital Sanaa. O Conselho Presidencial, apoiado por Riade, anunciou nesta terça-feira a anulação de um pacto de defesa com os Emirados e impôs estado de emergência em todo o território por 90 dias. A medida é tomada após o ataque de uma coalizão liderada pela Arábia Saudita a um carregamento de armas destinado aos separatistas. “As tripulações dos dois navios desativaram seus sistemas de rastreamento e descarregaram uma grande quantidade de armas e veículos de combate para apoiar as forças do Conselho de Transição do Sul”, informou a agência de notícias saudita SPA. “Devido ao perigo e à escalada representados por essas armas (…), as forças da coalizão realizaram nesta manhã uma operação militar controlada dirigida contra armas e veículos de combate que haviam sido descarregados dos dois navios no porto de Al Mukalla”, acrescentou. Um funcionário do porto disse que um aviso de evacuação foi recebido às 4h00 locais (22h00 em Brasília, segunda-feira). Imagens da AFP mostram veículos carbonizados no porto e bombeiros tentando apagar o fogo. Moradores de edifícios próximos foram afetados. “Nossas janelas quebraram, as portas caíram, crianças e mulheres estão aterrorizadas”, disse à AFP Abdala Bazuhair. “É inaceitável, quem vai nos indenizar?”, acrescentou. O ataque foi lançado dias após bombardeios sauditas a posições separatistas na província iemenita de Hadramawt. No comunicado publicado nesta terça-feira, a chancelaria saudita lamenta que os Emirados tenham “incentivado” os separatistas a lançar operações militares na “fronteira sul do reino (…)” do Iêmen. O chefe da diplomacia americana, Marco Rubio, apelou à “moderação” na sexta-feira, mas evitou tomar partido entre a Arábia Saudita e os Emirados Árabes Unidos, ambos parceiros de Washington. Diante do avanço dos separatistas, o governo iemenita reconhecido pela comunidade internacional instou na sexta-feira a coalizão militar liderada por Riade a tomar “medidas”. *Com AFP  Fonte: Jovem Pan

Daniel Vorcaro, fundador do Banco Master (à direita) e o ex-presidente do BRB, Paulo Henrique Costa (à esquerda) - Divulgação Banco Master e Lúcio Bernardo Jr/Agência Brasília Diretor de fiscalização do Banco Central, Ailton de Aquino, também presta depoimento; oitivas fazem parte de inquérito no STF que apura as negociações sobre a venda A investigação sobre fraude bilionária envolvendo o Banco Master colhe, nesta terça-feira (30), os depoimentos do dono do Master, o banqueiro Daniel Vorcaro, do ex-presidente do Banco de Brasília (BRB), Paulo Henrique Costa, e do diretor de Fiscalização do Banco Central (BC), Ailton de Aquino. Os depoimentos à Polícia Federal (PF) serão tomados no prédio do Supremo Tribunal Federal (STF) , em Brasília (DF), a partir das 14h. As oitivas são parte de inquérito, no STF, que apura as negociações sobre a venda do Banco Master ao BRB, banco público do Distrito Federal (DF). O BRB tentou comprar o Master pouco antes do Banco Central (BC) decretar a falência extrajudicial da instituição, e apesar de suspeitas sobre a sustentabilidade do negócio. Paulo Henrique Costa foi afastado da presidência da instituição por decisão judicial. Em novembro, o ex-presidente do BRB e Daniel Vorcaro foram alvos da Operação Compliance Zero, que investiga a concessão de créditos falsos. As fraudes podem chegar a R$ 17 bilhões em títulos forjados. As oitivas dos investigados foram determinadas pelo ministro Dias Toffoli e serão realizadas individualmente. Inicialmente, o ministro do STF queria uma acareação entre os envolvidos. Porém, Toffoli definiu, dias depois, que a acareação só deve ocorrer caso a PF ache necessária. Acareação é quando os envolvidos ficam frente a frente para confrontar versões contraditórias. Apesar do diretor do Banco Central não ser investigado, seu depoimento foi considerado pelo ministro Toffoli de “especial relevância” para esclarecer os fatos, uma vez que o BC é a instituição que fiscaliza a integridade das operações do mercado financeiro. A defesa do banqueiro Vorcaro informou à Agência Brasil que não vai se manifestar sobre o depoimento porque o processo ocorre sobre sigilo.A defesa do ex-chefe do BRB, Paulo Henrique Costa, por sua vez, informou que não se manifesta antes do depoimento. O Banco Central também não se manifestou em relação ao depoimento do diretor de fiscalização da instituição. BRB quis comprar Master Em março deste ano, o BRB anunciou a intenção de comprar o Master por R$ 2 bilhões – valor que, segundo o banco, equivaleria a 75% do patrimônio consolidado do Master. A negociação chamou a atenção de todo o mercado, da imprensa e do meio político, pois, já na época a atuação do banco de Daniel Vorcaro causava desconfiança entre analistas do setor financeiro. No início de setembro, o Banco Central (BC) rejeitou a compra do Master pelo BRB. Em novembro, foi decretada falência da instituição financeira. Compliance Zero A Operação Compliance Zero é fruto das investigações que a PF iniciou em 2024, para apurar e combater a emissão de títulos de créditos falsos. As instituições investigadas são suspeitas de criar falsas operações de créditos, simulando empréstimos e outros valores a receber. Estas mesmas instituições negociavam estas carteiras de crédito com outros bancos. Após o Banco Central aprovar a contabilidade, as instituições substituíam estes créditos fraudulentos e títulos de dívida por outros ativos, sem a avaliação técnica adequada. O Banco Master é o principal alvo da investigação instaurada a pedido do Ministério Público Federal (MPF). Na nota, o BRB afirmou que “sempre atuou em conformidade com as normas de compliance e transparência, prestando, regularmente, informações ao Ministério Público Federal e ao Banco Central sobre todas as operações relacionadas [às negociações de compra do] Banco Master”. *Com Agência Brasil  Fonte: Jovem Pan

O indicador tem registrado, sucessivamente, as menores taxas da série histórica desde o trimestre encerrado em junho de 2025 De acordo com IBGE, o número de pessoas ocupadas no país também é recorde: 103,2 milhões A taxa de desocupação no Brasil ficou em 5,2% no trimestre encerrado em novembro, de acordo com os dados mensais da Pesquisa Nacional por Amostra de Domicílios Contínua (Pnad Contínua) divulgados nesta terça-feira (30) pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE). O indicador tem registrado, sucessivamente, as menores taxas da série histórica desde o trimestre encerrado em junho de 2025. Em igual período de 2024, a taxa de desemprego medida pela Pnad Contínua estava em 6,1%. No trimestre móvel até outubro, a taxa de desocupação estava em 5,4%. A renda média real do trabalhador foi de R$ 3.574,00 no trimestre encerrado em novembro. O resultado representa alta de 4,5% em relação ao mesmo trimestre de 2024. A massa de renda real habitual paga aos ocupados somou R$ 363,7 bilhões no trimestre encerrado em novembro, alta de 5,8% ante igual período do ano passado. *Com Estadão Conteúdo  Fonte: Jovem Pan

© Marcello Casal Jr/Agência Brasil Decisão suspensa era liminar da Justiça Federal do Mato Grosso A Advocacia-Geral da União (AGU) informou nesta sexta-feira (26) que conseguiu derrubar a liminar da Justiça Federal de Mato Grosso que suspendeu o programa CNH do Brasil , elaborado pelo governo federal para facilitar o acesso da população à Carteira Nacional de Habilitação (CNH). A decisão foi proferida pelo Tribunal Regional Federal da 1ª Região (TRF1) após a AGU recorrer da decisão. Na decisão, o desembargador federal João Batista Moreira entendeu que o Conselho Nacional de Trânsito (Contran) agiu dentro de seu poder regulamentar ao estabelecer as novas regras para tirar a CNH. Em nota, a AGU declarou que a decisão evita impactos negativos aos motoristas e assegura a uniformidade do sistema nacional de trânsito. A principal mudança é o fim da obrigatoriedade de frequentar aulas de autoescola na preparação para os exames teórico e prático dos departamentos de Trânsito (Detrans). Com isso, o custo para tirar o documento, que hoje chega a R$ 5 mil, poderá cair em 80%.  Fonte: Agência Brasil

© Rovena Rosa/Agência Brasil Reajuste deve elevar gastos da Previdência em R$ 39,1 bi em 2026 Previsto para entrar em vigor em 1º de janeiro e começar a ser pago em fevereiro, o novo salário mínimo de R$ 1.621  injetará R$ 81,7 bilhões na economia, estima o Departamento Intersindical de Estatística e Estudos Socioeconômicos (Dieese) . O cálculo considera os efeitos sobre a renda, o consumo e a arrecadação, ainda que em um cenário de restrições fiscais mais rígidas. Segundo o Dieese, cerca de 61,9 milhões de brasileiros terão rendimentos diretamente influenciados pelo piso salarial. Desse total, 29,3 milhões são aposentados e pensionistas do Instituto Nacional do Seguro Social (INSS); 17,7 milhões, empregados, 10,7 milhões, trabalhadores autônomos; 3,9 milhões, empregados domésticos; e 383 mil empregadores. O novo valor representa um reajuste nominal de 6,79% em relação ao mínimo atual, conforme as regras estabelecidas pela política permanente de valorização do salário mínimo. Contas do governo Segundo o Dieese, o reajuste do mínimo afeta diretamente benefícios e despesas indexados ao piso nacional, com reflexos relevantes sobre o orçamento público. Veja os principais impactos: R$ 39,1 bilhões de aumento estimado nas despesas da Previdência Social em 2026; R$ 380,5 milhões de custo adicional para cada R$ 1 de aumento no salário mínimo; 46% dos gastos previdenciários são impactados diretamente pelo reajuste; 70,8% dos beneficiários da Previdência recebem benefícios atrelados ao salário mínimo. O desafio do governo será equilibrar os efeitos positivos do aumento do salário mínimo sobre a renda da população com o controle das despesas obrigatórias, especialmente em um contexto de busca pelo cumprimento das metas fiscais. Como foi calculado o reajuste O reajuste do salário mínimo segue a Lei 14.663 , de agosto de 2023, que define a correção anual com base em dois fatores: a variação do INPC (Índice Nacional de Preços ao Consumidor) do ano anterior; o crescimento do PIB de dois anos antes. No entanto, o cálculo para 2026 será parcialmente limitado pelo novo arcabouço fiscal, definido pela Lei Complementar 200/2023, que impõe um teto para o crescimento real das despesas da União. Com isso: será considerada integralmente a inflação medida pelo INPC, de 4,18% (acumulado de dezembro do ano passado a novembro deste ano); o crescimento do PIB, de 3,4%, será limitado a 2,5%, percentual máximo permitido pelo novo regime fiscal. A combinação desses fatores resulta em um aumento nominal de R$ 103 no salário mínimo. Fonte: Rádio Agência Nacional